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原文传递传动机构及电子辅助制动系统

专利名称：	传动机构及电子辅助制动系统
摘要：	一种传动机构，包括与伺服电机的输出轴连接的蜗杆、两个分别与蜗杆的两侧啮合的蜗轮、两个分别与两个蜗轮的中部固定连接的转轴，两个分别套设于两个转轴的顶部的齿轮及与齿轮啮合且分别固定于滑动组件两侧的两个齿条。如此可避免滑动组件偏向，提高了移动的效率及可靠性、提高了控制精确度、避免了其他作用力的干扰。本实用新型还提供一种电子辅助制动系统。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江仕善汽车科技股份有限公司
发明人：	朱卫民;章冰杰;何丹麟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821496063.0
公开号：	CN208947303U
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	燕宏伟
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	314100 浙江省嘉兴市嘉善县罗星街道世纪大道3088号5号楼5104号
主权项：	1.一种传动机构，用于连接伺服电机(30)与滑动组件(10)，其特征在于：包括与伺服电机(30)的输出轴连接的蜗杆(41)、两个分别与蜗杆(41)的两侧啮合的蜗轮(42)、两个分别与两个蜗轮(42)的中部固定连接的转轴(43)，两个分别套设于两个转轴(43)的顶部的齿轮(44)及与齿轮(44)啮合且分别固定于滑动组件(10)两侧的两个齿条(45)。 2.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述转轴(43)与蜗杆(41)垂直。 3.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述齿条(45)与蜗杆(41)平行。 4.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述转轴(43)的上下两端均设有轴承。 5.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：在伺服电机(30)与传动机构(40)之间设置有电机连接装置，所述电机连接装置包括弹性联轴器(33)、位于弹性联轴器(33)外部的锁紧螺塞(34)，伺服电机(30)的输出轴(31)的末端端面上沿周向边缘等间隔设置有若干第一突齿(32)，弹性联轴器(33)的周向侧壁上设置有若干凸起的爪(331)，相邻的爪(331)之间形成间隙，输出轴(31)的若干第一突齿(32)均位于弹性联轴器(33)的爪(331)之间的间隙中，锁紧螺塞(34)的中部具有容置腔，弹性联轴器(33)位于容置腔内，蜗杆(41)朝向伺服电机(30)的第一端的端面上沿周向边缘等间隔设置有若干第二突齿(411)，蜗杆(41)的第一端穿过锁紧螺塞(34)且若干第二突齿(411)均位于弹性联轴器(33)的爪(331)之间的间隙中。 6.如权利要求5所述的传动机构，其特征在于：所述第一突齿(32)的数量等于第二突齿(411)的数量，所述弹性联轴器(33)的爪(331)的数量为第一突齿(32)或第二突齿(411)的两倍。 7.如权利要求5所述的传动机构，其特征在于：所述电机连接装置还包括转动套设于蜗杆(41)靠近伺服电机(30)一端的外侧周壁上的滚珠轴承(35)及套设于蜗杆(41)远离伺服电机(30)一端的外侧周壁上的转动轴承(36)，蜗杆(41)的第二端具有圆柱段(412)，圆柱段(412)穿过转动轴承(36)并与转动轴承(36)转动连接，蜗杆(41)靠近第一端的周向侧壁上还设有环形凹陷的轴承槽(413)，滚珠轴承(35)套设于蜗杆(41)的轴承槽(413)处。 8.一种电子辅助制动系统，其特征在于：具有如权利要求1-7任一项所述的传动机构。
所属类别：	实用新型