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原文传递一种飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装

专利名称：	一种飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装
摘要：	本发明公开了一种飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，属于卡箍减震垫加工技术领域。包括绕线机，所述绕线机的输出端连接弧形的绕线支架，所述绕线支架的工作端设有供螺旋线通过的进线孔，所述绕线机对侧设有成型支架，所述成型支架连接于转臂的端部，所述转臂一端通过旋转轴转动连接滑动板，转臂另一端铰接气缸的输出端，所述气缸铰接位于滑动板上的气缸座，所述滑动板通过步进电机驱动滑动连接在直线导轨上，所述绕线机、气缸以及步进电机均连接控制系统。本发明的有益效果是：代替人工作业，降低劳动力成本，提高工作效率，保证缠绕的均匀度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连萌羽机械有限公司
发明人：	马永春
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910146704.2
公开号：	CN109850703A
代理机构：	大连智高专利事务所(特殊普通合伙)
代理人：	赵志雄
分类号：	B65H81/02(2006.01);B;B65;B65H;B65H81
申请人地址：	116318 辽宁省大连市长兴岛经济区点将街76号
主权项：	1.一种飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，包括绕线机(2)，所述绕线机(2)的输出端连接弧形的绕线支架(3)，所述绕线支架(3)的工作端设有供螺旋线通过的进线孔(3.1)，所述绕线机(2)对侧设有成型支架(4)，所述成型支架(4)连接于转臂(6)的端部，所述转臂(6)一端通过旋转轴(16)转动连接滑动板(9)，转臂(6)另一端铰接气缸(7)的输出端，所述气缸(7)铰接位于滑动板(9)上的气缸座(8)，所述滑动板(9)通过步进电机(12)驱动滑动连接在直线导轨(13)上，所述绕线机(2)、气缸(7)以及步进电机(12)均连接控制系统。 2.根据权利要求1所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述绕线支架(3)端部设有绕线松紧度调节装置(5)，所述绕线松紧度调节装置(5)包括，固定在绕线支架(3)的工作端且具有外螺纹的螺柱(5.1)，所述螺柱(5.1)内设有楔形腔(5.2)，所述楔形腔(5.2)连通进线孔(3.1)，楔形橡胶块(5.3)与楔形腔(5.2)插入式配合，且所述楔形橡胶块(5.3)顶部延伸至楔形腔(5.2)外顶部，所述楔形橡胶块(5.3)中间贯穿有供螺旋线通过的通孔(5.4)，螺柱(5.1)螺纹连接调节螺母(5.5)，调节螺母(5.5)顶部设有通线孔(5.6)，所述通线孔(5.6)连通通孔(5.4)，调节螺母(5.5)内顶部与楔形橡胶块(5.3)顶部贴合。 3.根据权利要求1所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述成型支架(4)包括，呈井字形分布的四根丝杆(4.1)，两两邻接的丝杆(4.1)的端部贯穿L形固定块(4.2)的两端，并通过固定螺栓(4.3)压紧固定，成型支架(4)通过L形固定块(4.2)与转臂(6)连接。 4.根据权利要求1所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述滑动板(9)底部固定有与滚珠丝杠(15)连接的驱动螺母(17)，所述滚珠丝杠(15)经联轴器(10)连接所述步进电机(12)。 5.根据权利要求1所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述直线导轨(13)固定在底板(14)上，步进电机(12)固定在电机固定板(11)上，所述电机固定板(11)底部固定在底板(14)端部。 6.根据权利要求5所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述底板(14)以及绕线机(2)分别固定在基体(1)两端的凸起端面上。 7.根据权利要求1所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述转臂(6)包括驱动臂和弯折的从动臂，驱动臂端部铰接气缸(7)的输出端，旋转轴(16)位于从动臂上。 8.根据权利要求1所述的飞机发动机卡箍减震垫的绕线加工工装，其特征在于，所述转臂(6)的转动角度为90°。
所属类别：	发明专利