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原文传递用于机动车的空气流出器和装配其的机动车

专利名称：	用于机动车的空气流出器和装配其的机动车
摘要：	为了更稳固地构造设置在机动车内部空间(70)中的空气流出器(5)，其包括空气供应通道(10)、从空气供应通道(10)分支出的、具有第一空气入口(50)和第一空气出口(55)的第一空气流出通道(40)，以及从空气供应通道(10)分支出的、具有第二空气入口(60)和第二空气出口(65)的第二空气流出通道(45)和用于调节通过第一空气流出通道(40)和第二空气流出通道(45)输送的空气量的调节器件(15)，规定，所述调节器件(15)具有圆状、优选圆形横截面，在其外侧上设有第一区段和第二区段(25、30)，所述区段彼此间隔开以形成空气导向通道(35)，并且其选择性地关闭或至少部分释放第一空气入口(50)或第二空气入口(60)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	I·赫尔施勒;S·策姆施;R·措赫尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201780063996.2
公开号：	CN109863047A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李骏
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.用于机动车(1)的空气流出器(5)，包括： -空气供应通道(10)， -从空气供应通道(10)分支出的第一空气流出通道(40)，所述第一空气流出通道具有第一空气入口(50)和第一空气出口(55)，以及 -从空气供应通道(10)分支出的第二空气流出通道(45)，所述第二空气流出通道具有第二空气入口(60)和第二空气出口(65)， -第一空气入口(50)和第二空气入口(60)彼此在流动方面平行地构造， -第一空气出口(55)和第二空气出口(65)彼此间隔开，和 -用于调节通过第一空气流出通道(40)和第二空气流出通道(45)输送的空气量的调节器件(15)，该调节器件与第一空气入口(50)和第二空气入口(60)相邻地设置，其特征在于， -所述调节器件(15)具有圆形、优选正圆形的横截面，在该调节器件的外侧上设有第一区段(25)和第二区段(30)， -第一区段(25)和第二区段(30)彼此间隔开以形成空气导向通道(35)，并且 -第一区段(25)选择性地关闭或至少部分地释放第一空气入口(50)，并且 -第二区段(30)选择性地关闭或至少部分地释放第二空气入口(60)。 2.根据权利要求1所述的空气流出器(5)，其特征在于， -所述第一区段(25)与第一空气入口(50)相邻地设置并且第一区段的净面积至少等于第一空气入口(50)的净面积，并且 -第二区段(30)与第二空气入口(60)相邻地设置并且第二区段的净面积至少等于第二空气入口(60)的净面积。 3.根据权利要求1或2所述的空气流出器(5)，其特征在于，所述空气导向通道(35)的净面积基本上等于空气供应通道(10)的与该空气导向通道相邻的区域的净面积。 4.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器(5)，其特征在于，所述第一区段(25)和/或第二区段(30)的净面积至少等于空气供应通道(10)的与所述第一区段和/或第二区段相邻的区域的净面积。 5.根据前述权利要求中任一项所述的空气流出器(5)，其特征在于，在第一空气流出通道(40)和/或第二空气流出通道(45)中分别设有至少一个叶片。 6.机动车(1)，其特征在于，所述机动车具有至少一个根据前述权利要求任一项所述的空气流出器(5)。
所属类别：	发明专利