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原文传递用于机动车的控制装置、机动车和用于控制机动车的方法

专利名称：	用于机动车的控制装置、机动车和用于控制机动车的方法
摘要：	本发明涉及一种用于带有内燃机(3)、变速箱(4)和带有用于冷却内燃机(3)的冷却剂(5b)的冷却装置(5)的机动车(1)的控制装置，其中，控制装置(2)被设立用于：基于内燃机(3)的温度和/或冷却剂(5b)的温度查明对于内燃机(3)而言的期望最低转速；且基于期望最低转速查明期望变速箱档位。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	C.容尼克尔;J.沃道施
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201780078670.7
公开号：	CN110072755A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	万欣;陈浩然
分类号：	B60W50/14(2006.01);B;B60;B60W;B60W50
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.用于带有内燃机(3)、变速箱(4)和带有用于冷却所述内燃机(3)的冷却剂(5b)的冷却装置(5)的机动车(1)的控制装置，其中所述控制装置(2)被设立用于：基于所述内燃机(3)的温度和/或所述冷却剂(5b)的温度查明对于所述内燃机(3)而言的期望最低转速；且基于所述期望最低转速查明期望变速箱档位。 2.根据权利要求1所述的控制装置，其中所述变速箱(4)设计成自动变速箱，且所述控制装置(2)另外被设立用于基于经查明的期望变速箱档位控制所述变速箱。 3.根据权利要求1所述的控制装置，其中所述变速箱(4)设计成手动变速箱，且所述控制装置(2)另外被设立用于基于经查明的期望变速箱档位发出换档建议。 4.根据前述权利要求中任一项所述的控制装置，其中用于最小化所述内燃机(3)的热负荷的期望最低转速被查明。 5.根据前述权利要求中任一项所述的控制装置，其中当所述内燃机(3)的温度超过温度阈值时且/或当所述冷却剂(5b)的温度超过温度阈值时，所述期望最低转速被查明。 6.根据前述权利要求中任一项所述的控制装置，其中所述控制装置(2)包括发动机控制装置部分(2a)和变速箱控制装置部分(2b)，其中，所述发动机控制装置部分(2a)查明所述期望最低转速且所述变速箱控制装置部分(2b)查明所述期望变速箱档位。 7.根据权利要求6所述的控制装置，其中所述机动车(1)另外具有数据总线(9)，且其中所述发动机控制装置部分(2a)将所述期望最低转速经由所述数据总线(9)传输到所述变速箱控制装置部分(2b)处。 8.根据前述权利要求中任一项所述的控制装置，其中所述期望最低转速的查明逐步实现。 9.带有内燃机(3)、变速箱(4)、带有用于冷却所述内燃机(3)的冷却剂(5b)的冷却装置(5)和根据前述权利要求中任一项所述的控制装置(2)的机动车。 10.用于控制带有内燃机、变速箱和带有用于冷却所述内燃机的冷却剂的冷却装置的机动车的方法，其中所述方法包括：基于所述内燃机的温度和/或所述冷却剂的温度查明(11)对于所述内燃机而言的期望最低转速；且基于所述期望最低转速查明(12)期望变速箱档位。 11.根据权利要求10所述的方法，其中所述变速箱设计成自动变速箱，且所述方法另外包括基于经查明的期望变速箱档位控制(13)所述变速箱。 12.根据权利要求10所述的方法，其中所述变速箱设计成手动变速箱，且所述方法另外包括基于经查明的期望变速箱档位发出(14)换档建议。 13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，其中用于最小化所述内燃机的热负荷的期望最低转速被查明。 14.根据权利要求10至13中任一项所述的方法，其中当所述内燃机的温度超过温度阈值时且/或当所述冷却剂的温度超过温度阈值时，所述期望最低转速被查明。 15.根据权利要求10至14中任一项所述的方法，其中所述期望最低转速的查明逐步实现。
所属类别：	发明专利