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用于运行机动车的方法和控制装置
| 专利名称： | 用于运行机动车的方法和控制装置 |
| 摘要： | 本发明涉及用于运行机动车的方法和控制装置。该机动车包括具有内燃机和电机的混合动力驱动装置、连接到内燃机和电机之间的分离离合器和连接到混合动力驱动装置和输出端之间的变速器。当应当在分离离合器上出现定义的目标转速差时，根据该目标转速差和待由分离离合器传输的内燃机扭矩确定传输系数并且根据该传输系数确定用于分离离合器的控制压力并且借助该控制压力来控制分离离合器。确定根据该控制压力在分离离合器上实际形成的实际转速差。根据在目标转速差与实际转速差之间的偏差借助控制器确定校正的传输系数。根据该校正的传输系数和待传输的内燃机扭矩确定用于分离离合器的校正的控制压力并且利用该校正的控制压力来控制分离离合器。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 发明人： | C·科勒;F·德普雷茨;P·O·施密特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810963627.5 |
| 公开号： | CN109501793A |
| 代理机构： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
| 代理人： | 俞海舟 |
| 分类号： | B60W10/02(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W10 |
| 申请人地址： | 德国腓特烈斯港 |
| 主权项： | 1.一种用于运行机动车的方法，该机动车包括：具有内燃机(2)和电机(3)的混合动力驱动装置(1)；连接到内燃机(2)和电机(3)之间的分离离合器(4)；以及连接到混合动力驱动装置(1)和输出端(6)之间的变速器(5)，当应当在分离离合器(4)上出现定义的目标转速差时，根据该目标转速差和待由分离离合器(4)传输的内燃机扭矩确定传输系数并且根据该传输系数确定用于分离离合器(4)的控制压力并且利用该控制压力来控制分离离合器(4)，其特征在于，确定根据该控制压力在分离离合器(4)上实际形成的实际转速差，根据在目标转速差与实际转速差之间的偏差借助控制器(10)确定校正的传输系数，根据该校正的传输系数和待传输的内燃机扭矩确定用于分离离合器(4)的校正的控制压力并且利用该校正的控制压力来控制分离离合器(4)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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