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原文传递用于运行机动车的方法和控制器

专利名称：	用于运行机动车的方法和控制器
摘要：	本发明涉及一种用于运行机动车的方法和控制器，所述机动车具有驱动总成(1)、从动装置(3)、变速器(2)以及起动元件(4)，起动元件为变矩器跨接离合器(6)或起动离合器。从一种状态出发——在该状态中起动元件闭合以及变速器是动力啮合的并且因此驱动总成转速耦合到从动装置转速上，通过事件触发，将起动元件置于打滑中，并且因此使得驱动总成转速与从动装置转速解耦，以便使得驱动总成转速在与从动装置转速解耦的情况下改变，其中，在确定起动元件传递能力的起动元件压力操控未降低的情况下，为驱动总成规定额定转速或额定力矩，使得与额定转速相关的力矩或者所述额定力矩大于起动元件的传递能力，并且因此在起动元件上建立打滑。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人：	F·比勒;T·伦普
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810577018.6
公开号：	CN109017751A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038
代理人：	董华林
分类号：	B60W20/40(2016.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08
申请人地址：	德国腓特烈斯港
主权项：	1.一种用于运行机动车的方法，所述机动车具有驱动总成(1)、从动装置(3)、变速器(2)以及起动元件(4)，变速器(2)连接在驱动总成(1)与从动装置(3)之间，所述起动元件(4)要么构成为具有变矩器跨接离合器(6)的变矩器(5)要么构成为在变速器内部的或者在变速器外部的起动离合器(13)；从一种状态出发——在该状态中变矩器跨接离合器(6)或者在变速器内部的或在变速器外部的起动离合器(13)闭合以及变速器(2)是动力啮合的并且因此驱动总成转速耦合到从动装置转速上，通过事件、尤其是要求较高驱动总成转速的事件触发，将变矩器跨接离合器(6)或者在变速器内部的或在变速器外部的起动离合器(13)置于打滑中，并且因此使得驱动总成转速与从动装置转速解耦，以便使得驱动总成转速在与从动装置转速解耦的情况下改变、尤其是提高；其特征在于，变矩器跨接离合器(6)或者在变速器内部的或在变速器外部的起动离合器(13)以如下方式置于打滑中：在变矩器跨接离合器(6)或起动离合器(13)的、确定变矩器跨接离合器(6)或起动离合器(13)的传递能力的压力操控未降低的情况下，为驱动总成(1)规定额定转速或额定力矩，使得与额定转速相关的力矩或者所述额定力矩大于变矩器跨接离合器(6)或起动离合器(13)的传递能力，并且因此在变矩器跨接离合器或起动离合器上建立打滑。
所属类别：	发明专利