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用于运行机动车的方法和装置、机动车
| 专利名称： | 用于运行机动车的方法和装置、机动车 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车（1）具有至少一个能够以液压的方式来操纵的车轮制动机构（5）和至少一个电驱动机（3），所述方法具有以下步骤：‑就紧急制动过程对驾驶员行为进行监控；‑如果检测到紧急制动过程，就操控所述液压的车轮制动机构（5），以用于产生液压的紧急制动力矩。在此规定，在检测到紧急制动过程时按发电机方式来运行所述驱动机，以用于产生额外的电紧急制动力矩。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | M.克诺普;T.霍夫曼;A.托米斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-10-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-30T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780079223.3 |
| 公开号： | CN110072745A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 方莉;李雪莹 |
| 分类号： | B60T8/32(2006.01);B;B60;B60T;B60T8 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有至少一个能够以液压的方式来操纵的车轮制动机构（5）和至少一个电驱动机（3），所述方法具有以下步骤： -就紧急制动过程对驾驶员行为进行监控， -如果检测到紧急制动过程，就操控所述液压的车轮制动机构（5），以用于产生液压的紧急制动力矩， 其特征在于 -在检测到紧急制动过程时按发电机方式运行所述驱动机，以用于产生额外的电紧急制动力矩。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，操控所述驱动机（3）以用于产生最大可能的紧急制动力矩。 3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述机动车（1）的车轮打滑或者车轮（3）在车行道上的静摩擦来限制最大可能的紧急制动力矩。 4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，操控所述驱动机（3）以用于尽快地产生电紧急制动力矩。 5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述电制动力矩随着液压的制动力矩的增加而减小。 6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在按发电机方式运行所述驱动机（3）时产生的电能通过能量转换器被转换成热。 7.用于运行机动车（1）的装置、特别是控制器（7），所述机动车具有至少一个能够以液压的方式来操纵的车轮制动机构（5）和至少一个电驱动机（3），其特征在于，所述装置专门被安排用于在按照规定使用时实施根据权利要求1至6中任一项所述的方法。 8.机动车（1），所述机动车具有至少一个能够以液压的方式来操纵的车轮制动机构（5）和至少一个电驱动机（3），其特征在于根据权利要求7所述的装置。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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