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原文传递摩托车平叉总成及其摩托车

专利名称：	摩托车平叉总成及其摩托车
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车平叉总成及其摩托车，其中摩托车平叉总成包括左轴管、右轴管及内套于左轴管和右轴管的平叉轴，左轴管和右轴管分列于摩托车的发动机两侧且平叉轴贯穿于摩托车的发动机，左轴管通过左衬套且右轴管通过右衬套外套于平叉轴，左衬套或/和右衬套与摩托车的车架轴向之间设置有用于填充控制间隙的伸缩件；通过在衬套与车架之间设置伸缩件，利于将车架之间的宽度设置得较宽，方便摩托车平叉安装时安装宽度较大，同时，避免车架锁紧后发生较大形变，保证摩托车整车的安全性和稳定性，延长平叉安装总成的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆隆鑫机车有限公司
发明人：	杨波;姚斌;张鹏;周术发;雷勇;潘孝松;王晓庆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821215405.7
公开号：	CN208947519U
代理机构：	北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司
代理人：	吕小琴
分类号：	B62K25/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	400060 重庆市南岸区南坪经济技术开发区白鹤工业园
主权项：	1.一种摩托车平叉总成，其特征在于：包括左轴管、右轴管及内套于左轴管和右轴管的平叉轴，所述左轴管和右轴管分列于摩托车的发动机两侧且平叉轴贯穿于摩托车的发动机，所述左轴管通过左衬套且右轴管通过右衬套外套于平叉轴，所述左衬套或/和右衬套与摩托车的车架轴向之间设置有用于填充控制间隙的伸缩件。 2.根据权利要求1所述的摩托车平叉总成，其特征在于；所述伸缩件以轴向位置可调的方式设置于摩托车的车架，该伸缩件通过横向位置调节实现对应衬套安装时的轴向固定。 3.根据权利要求2所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述伸缩件与摩托车的车架螺纹配合，通过旋转伸缩件实现伸缩件的轴向位置调节。 4.根据权利要求3所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述伸缩件为螺纹套，所述螺纹套螺纹内套于设置在摩托车车架的平叉轴安装孔内，平叉轴轴向滑动内套于所述螺纹套。 5.根据权利要求4所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述螺纹套的轴向外端环面凹陷形成驱动槽，所述驱动槽与外部驱动杆周向驱动配合实现螺纹套沿周向被驱动转动，螺纹套的轴向内端环面抵压于对应衬套的外端面。 6.根据权利要求1所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述平叉轴仅一端设置有伸缩件。 7.根据权利要求1所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述平叉轴位于摩托车右车架的右端形成右固定螺帽，平叉轴左端穿过摩托车的左车架并通过左紧固螺母固定，右固定螺帽在左紧固螺母的作用下紧抵摩托车右车架的外端面。 8.根据权利要求1所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述左衬套和右衬套均为大头靠近发动机纵向中心面一侧的T形结构。 9.根据权利要求1所述的摩托车平叉总成，其特征在于：所述左衬套外圆与左轴管之间通过左滚动轴承转动配合；所述右衬套外圆与右轴管之间通过右滚动轴承转动配合；所述左、右滚动轴承均分别对应设置有油封结构。 10.一种摩托车，所述摩托车设置有摩托车平叉总成，其特征在于：所述摩托车平叉总成为权利要求1-9任一权利要求所述的摩托车平叉总成。
所属类别：	实用新型