详情

原文传递一种用于副车架与控制臂装配的定位结构

专利名称：	一种用于副车架与控制臂装配的定位结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，包括副车架总成、控制臂总成和定位结构，控制臂总成上设有控制臂前衬套和控制臂后衬套，在控制臂后衬套与副车架总成的连接处设有定位结构，定位结构位于副车架总成上，控制臂后衬套卡接在定位结构中。控制臂总成安装到副车架总成的顺序是：先将控制臂后衬套安装进副车架总成，然后控制臂总成以控制臂后衬套的轴线为准，将控制臂前衬套旋转至副车架总成内；控制臂后衬套卡接在定位结构中，可避免控制臂总成以控制臂后衬套的轴线为准转动时控制臂后衬套与副车架总成的安装孔发生错位，导致螺栓不易穿过控制臂后衬套与副车架总成的安装孔引起装配困难的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞商用车(安徽)有限公司
发明人：	汪翰明;杨春艳;邹红军;黄巨成;代立宏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821602673.4
公开号：	CN208947409U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	尹安
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路16号
主权项：	1.一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，其特征在于：包括副车架总成(1)、控制臂总成(2)和定位结构(3)，所述控制臂总成(2)上设有控制臂前衬套(21)和控制臂后衬套(22)，在控制臂后衬套(22)与副车架总成(1)的连接处设有定位结构(3)，定位结构(3)位于副车架总成(1)上，控制臂后衬套(22)卡接在定位结构(3)中。 2.如权利要求1所述的一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，其特征在于：所述副车架总成(1)包括副车架上体(11)和副车架下体(12)，所述定位结构(3)包括控制臂上限位(31)和控制臂下限位(32)，控制臂上限位(31)设置在副车架上体(11)，控制臂下限位(32)设置在副车架下体(12)上。 3.如权利要求2所述的一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，其特征在于：所述控制臂后衬套(22)与副车架总成(1)的连接处，副车架上体(11)设有安装孔Ⅰ(111)，副车架下体(12)上设有安装孔Ⅱ(121)，控制臂后衬套(22)上设有通孔(221)，控制臂后衬套(22)卡接在定位结构(3)中时，安装孔Ⅰ(111)、通孔(221)和安装孔Ⅱ(121)三孔同轴。 4.如权利要求3所述的一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，其特征在于：所述控制臂上限位(31)为U型凸起，控制臂下限位(32)为L型凸起，控制臂后衬套(22)的上端卡接在U型凸起中，控制臂后衬套(22)的下端卡接在L型凸起中。 5.如权利要求4所述的一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，其特征在于：所述U型凸起的开口端与L型凸起的开口端部分重合，控制臂后衬套(22)从U型凸起的开口端与L型凸起的开口端卡入到控制臂上限位(31)和控制臂下限位(32)中。 6.如权利要求5所述的一种用于副车架与控制臂装配的定位结构，其特征在于：所述控制臂后衬套(22)的上端的外侧壁与U型凸起的内侧壁贴合，控制臂后衬套(22)的下端的外侧壁与L型凸起的内侧壁贴合。
所属类别：	实用新型