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原文传递燃料电池车的散热装置

专利名称：	燃料电池车的散热装置
摘要：	本实用新型公开了一种燃料电池车的散热装置。所述散热装置包括第一冷却循环系统、第二冷却循环系统、动力电机、燃料电池、散热风扇和控制装置；所述动力电机设置于第一冷却循环系统上，所述燃料电池设置于第二冷却循环系统上，所述散热风扇的排气方向与所述第一冷却循环系统与第二冷却循环系统相对；所述动力电机上设置有第一温度传感器，所述燃料电池上设置有第二温度传感器。本实用新型通过利用一个散热风扇对两个冷却循环系统降温，由此节约了能源、节省了占有空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风特汽(十堰)专用车有限公司
发明人：	汪刚;李世斌;马巍凌;孟康;李开寒
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821707034.4
公开号：	CN208947071U
代理机构：	北京市中伦律师事务所
代理人：	杨黎峰
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	442013 湖北省十堰市白浪开发区龙门工业园龙门二路7号
主权项：	1.一种散热装置，其特征在于，包括第一冷却循环系统、第二冷却循环系统、动力电机(10)、燃料电池(20)、散热风扇(3)和控制装置(13)；所述动力电机(10)设置于第一冷却循环系统上，所述燃料电池(20)设置于第二冷却循环系统上，所述散热风扇(3)的排气方向与所述第一冷却循环系统与第二冷却循环系统相对；所述动力电机(10)上设置有第一温度传感器(11)，所述燃料电池(20)上设置有第二温度传感器(21)；所述第一温度传感器(11)的输出端连接控制装置(13)的第一输入端，所述第二温度传感器(21)的输出端连接控制装置(13)的第二输入端，所述控制装置(13)的第一输出端连接所述动力电机(10)的输入端，所述控制装置(13)的第二输出端连接所述第一冷却循环系统的输入端，所述控制装置(13)的第三输出端连接所述第二冷却循环系统的输入端，所述控制装置(13)的第四输出端连接所述散热风扇(3)的输入端。 2.如权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述控制装置(13)设置于第一冷却循环系统上，所述控制装置(13)上设置有第三温度传感器(14)，所述第三温度传感器(14)的输出端连接控制装置(13)的第三输入端。 3.如权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一冷却循环系统包括第一循环电机(12)、第一冷却循环管路(15)和第一散热水箱(16)；所述第一循环电机(12)的控制端连接第一冷却循环管路(15)，所述第一循环电机(12)的输入端作为所述第一冷却循环系统的输入端；所述第一散热水箱(16)设置于所述第一冷却循环管路(15)中，所述散热风扇(3)与所述第一冷却循环系统相对的部位为所述第一散热水箱(16)。 4.如权利要求3所述的散热装置，其特征在于，所述第二冷却循环系统包括第二循环电机(22)、第二冷却循环管路(25)和第二散热水箱(26)；所述第二循环电机(22)的控制端连接第二冷却循环管路(25)，所述第二循环电机(22)的输入端作为所述第二冷却循环系统的输入端；所述第二散热水箱(26)设置于所述第二冷却循环管路(25)中，所述散热风扇(3)与所述第二冷却循环系统相对的部位为所述第二散热水箱(26)。 5.如权利要求1-4中任意一项所述的散热装置，其特征在于，所述散热装置还包括燃料电池控制器(23)，所述控制装置(13)的第五输出端连接所述燃料电池控制器(23)的输入端，所述燃料电池控制器(23)的输出端连接所述燃料电池(20)的输入端。
所属类别：	实用新型