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主副单轨道地铁列车及浅埋型地铁隧道系统
| 专利名称： | 主副单轨道地铁列车及浅埋型地铁隧道系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种主副单轨道地铁列车及浅埋型地铁隧道系统，由带有平 衡副轮的主副单轨地铁列车和设有主副单轨道的、浅埋深型地铁隧道组成。主副单 轨地铁列车采用宽2.5米以下的小断面车厢结构，列车厢上下部各设有副、主车架 及每节车厢前后各有一组主副轨轮，装在主车架上、车厢纵向平分面内的单列小直 径主轨轮是列车的承重轮，装在副车架顶部导向支架上的两列副轮是车身平衡轮， 主轨轮轴的两端装有橡胶板减震器。单根主轨直接铺装在地铁隧道地表上；装设于 隧道顶部的单根副单轨有T型断面。地铁隧道具有内部尺寸小于 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 艾乔乔 |
| 发明人： | 董 伟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-04-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200620012979.5 |
| 公开号： | CN200954819 |
| 分类号： | B61B13/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100080北京市海淀区中关村东南小区916楼1203号 |
| 主权项： | 1.一种主副单轨道地铁列车，包括：主副单轨道地铁列车(6)，其特征在于：所述 的主副单轨道地铁列车(6)由有动力的列车牵引车厢和无动力的列车车厢组成， 主副单轨道地铁列车(6)是车身宽度小于2.55米的小尺寸断面列车，车身的主 体结构是由钢管制成的车厢框架结构(28)，在车厢框架的底部和顶部分别设有 主车架(21)和副车架(26)，其中主车架(21)上装设有列车承重的单列主轨 轮(22)，副车架(26)端部设有由导向支架(32)、保持列车平衡的副轮(25) 和水平向缓冲滑块(91)组成的列车平衡导向系统；所述的列车牵引车厢的主轨 轮(22)是由主轨轮驱动电机(47)驱动的主动轮；每节车厢前后各设一组主副 轨轮，主副轨轮均对称于列车车身的纵向垂直平分面安装；装在主车架(21)两 端的单列主轨轮(22)具有在主单轨顶部(95)上滚动所必需的两端轮边凸缘(34)， 主轨轮轮轴(33)端部装设有的橡胶板减震器；副轮(25)分两列于T型副轨 垂直部分(69)的两侧，副轮(25)直径尺寸在120至210毫米范围内，副轮轴 (44)以垂直向固定到水平向缓冲滑块(91)顶部；和主车架(21)、副车架(26) 上均设有便于安装其它设备用的侧面工艺孔(86)和(89)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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