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原文传递一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统

专利名称：	一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统
摘要：	本发明属于车载控制技术领域，提供了一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统，包括污染监测模块、模数转换模块、单片机、数模转换模块和执行模块。一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统通过污染监测模块获取当前车内、外污染状况，并且依据污染状况自动控制汽车通风系统运行，使得司机可以专心驾驶，更好的保障了司机的行车安全。同时，该系统可以寻求车内污染和车外污染的平衡点，将污染物对司机的危害程度降到最低，更好地保障司机的健康水平。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连理工大学
发明人：	赵宇;蒋成龙;赵天怡
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910276310.9
公开号：	CN109866577A
代理机构：	大连理工大学专利中心
代理人：	温福雪;侯明远
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	116024 辽宁省大连市甘井子区凌工路2号
主权项：	1.一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统，其特征在于，所述的基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统包括污染监测模块、模数转换模块、单片机、数模转换模块和执行模块；所述的污染监测模块，包括车内传感器和车外传感器；其中车内传感器包括二氧化碳传感器和一氧化碳传感器；车外传感器包括PM2.5传感器和一氧化碳传感器；所述的污染监测模块与A/D转换模块输入端相连；所述的A/D转换模块将污染监测模块所监测到的污染物浓度由模拟量转换成数字量；所述的A/D转换模块输出端和单片机输入端相连，所述的D/A转换模块输入端与单片机输出端相连，输出端与执行模块相连；所述的单片机将所述的污染监测模块所测得的污染物浓度进行运算，明确当前污染状况并且指导执行机构动作；所述的执行模块包括车窗电机、风门电机和液晶显示器，其中液晶显示模块实时显示当前车内、外污染物浓度值。 2.根据权利要求1所述的基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统，其特征在于，工作过程如下：步骤1：系统开始工作后，车内传感器实时监测车内CO2浓度C1和CO浓度C2；车外传感器实时监测车外PM2.5浓度C3和CO浓度C4；步骤2：A/D转换模块将上述污染物浓度C1、C2、C3和C4由模拟量转换成数字量，传输到单片机；步骤3：单片机获取的C1、C2、C3和C4所对应的各自设定的阈值作百分比得到Cp1、Cp2、Cp3和Cp4，并且依据其大小确定污染状况，对执行模块下一步动作发出指令；步骤4：D/A转换模块将单片机发出的指令转换为模拟量；步骤5：执行模块根据单片机发出的指令做出相应的动作：液晶显示器实时显示当前车内、外各项污染物浓度值；车内、外污染物浓度均不超标时，执行模块维持当前状态；当车外污染物浓度超标，车内正常时，车窗关闭，空调风门切换成内循环；当车内污染物浓度超标，车外正常时，车窗开启，空调风门切换成外循环；当车内、外污染物浓度均超标时，系统判断车内、外污染物超标率，若车外超标率大于车内超标率，车窗关闭，空调风门切换成内循环；若车内超标率大于车外超标率，车窗开启，空调风门切换成外循环；重复步骤1-5；直至系统关闭。 3.根据权利要求2所述的基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统，其特征在于，所述的单片机对污染状况的确定方法如下：单片机首先对C1、C2、C3和C4所对应的提前设定的阈值Cco2、Ci,co、Cpm2.5和Co,co做百分比： cp2＝(c1-ci,co)/ci,co×100％； cp4＝(c1-co,co)/co,co×100％；得到Cp1、Cp2、Cp3和Cp4；然后依据Cp1、Cp2、Cp3和Cp4的大小判断污染状况，具体过程如下： (1)若Cp1、Cp2、Cp3和Cp4均小于0 此时车内、外污染物浓度均不超标，单片机发出空指令，执行模块不动作； (2)若Cp1、Cp2至少一个大于0，Cp3、Cp4小于0 此时车内污染物浓度超标，车外污染物浓度正常；单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗开启，风门切换成外循环； (3)若Cp1、Cp2小于0，Cp3、Cp4至少一个大于0 此时车外污染物浓度超标，车内污染物浓度正常；单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗关闭，风门切换成内循环； (4)若Cp1、Cp2至少一个大于0且Cp3和Cp4至少一个大于0 此时车内、外污染物浓度均超标，近一步进行如下判断： 1)若Cp1、Cp2只有一个大于0且Cp3和Cp4只有一个大于0 设Cp1、Cp2中大于0的值为Cp,i，Cp3和Cp4中大于0的值为Cp,o，若Cp,i大于Cp,o，此时车内污染严重程度高于车外污染严重程度，以车内污染物控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗开启，风门切换成外循环；反之，车外污染严重程度高于车内污染严重程度，以车外污染控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗关闭，风门切换成内循环； 2)若Cp1、Cp2只有一个大于0且Cp3和Cp4均大于0 设Cp1、Cp2中大于0的值为Cp,i，Cp3、Cp4两者中较大值为Cp,o，若Cp,i大于Cp,o，此时车内污染严重程度高于车外污染严重程度，以车内污染物控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗开启，风门切换成外循环；反之，车外污染严重程度高于车内污染严重程度，以车外污染控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗关闭，风门切换成内循环； 3)若Cp1、Cp2均大于0且Cp3和Cp4只有一个大于0 设Cp1、Cp2中较大的值为Cp,i，Cp3和Cp4中大于0的值为Cp,o，若Cp,i大于Cp,o，此时车内污染严重程度高于车外污染严重程度，以车内污染物控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗开启，风门切换成外循环；反之，车外污染严重程度高于车内污染严重程度，以车外污染控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗关闭，风门切换成内循环； 4)Cp1、Cp2、Cp3和Cp4均大于0 设Cp1、Cp2中较大的值为Cp,i，Cp3和Cp4中较大的值为Cp,o，若Cp,i大于Cp,o，此时车内污染严重程度高于车外污染严重程度，以车内污染物控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗开启，风门切换成外循环；反之，车外污染严重程度高于车内污染严重程度，以车外污染控制为主，单片机向车窗电机和风门电机发出指令，车窗关闭，风门切换成内循环。
所属类别：	发明专利