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原文传递蓄电池固定支架及具有其的车辆

专利名称：	蓄电池固定支架及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种蓄电池固定支架及具有其的车辆。该蓄电池固定支架包括支架底座，所述支架底座具有蓄电池接触面以及多个支架定位面；固定压板，所述固定压板与所述支架底座连接，所述固定压板与所述支架底座之间形成蓄电池安装空间。根据本实用新型实施例的蓄电池固定支架，通过设置蓄电池接触面，为放置蓄电池提供了支撑，有利于提高蓄电池在支架底座上的放置平稳性，通过设置多个支架定位面，可以保证支架底座更好地与其它部件进行匹配，并且可被牢靠地固定在该部件上，并且通过设置固定压板，可使蓄电池在蓄电池固定支架内的安装更加可靠，蓄电池不易从蓄电池固定支架上滑落，从而消除了安全隐患。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	杨涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821226952.5
公开号：	CN208963016U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60R16/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，包括：支架底座(1000)，所述支架底座(1000)具有蓄电池接触面(1100)以及多个支架定位面(1200)；固定压板(4000)，所述固定压板(4000)与所述支架底座(1000)连接，所述固定压板(4000)与所述支架底座(1000)之间形成蓄电池安装空间。 2.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，所述支架底座(1000)为矩形底座，且所述支架底座(1000)的两个短边上设置有短边围挡(2000)，所述支架底座(1000)的两个长边上设置有长边围挡(3000)；所述长边围挡(3000)上设置有第一固定部(3100)，所述固定压板(4000)的两端设置有第二固定部(4100)，所述第二固定部(4100)适于与所述第一固定部(3100)连接。 3.根据权利要求1所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，多个所述支架定位面(1200)向下凸出所述蓄电池接触面(1100)，且向下凸出的高度不等。 4.根据权利要求1-3任一项所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，多个所述支架定位面(1200)包括：主定位面(1210)和辅定位面(1220)，所述主定位面(1210)上开设有主定位孔(1210c)，所述辅定位面(1220)上开设有辅定位孔，所述辅定位孔的尺寸大于所述主定位孔(1210c)的尺寸，所述主定位孔(1210c)和所述辅定位孔适于与车身(5000)上的螺柱配合。 5.根据权利要求4所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，所述辅定位面(1220)包括：第一辅定位面(1221)和第二辅定位面(1222)，所述主定位面(1210)、所述第一辅定位面(1221)和所述第二辅定位面(1222)分布在三角形的三个顶点处。 6.根据权利要求5所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，所述辅定位孔包括：第一辅定位孔(1221a)和第二辅定位孔(1221b)，所述第一辅定位孔(1221a)设置在所述第一辅定位面(1221)上，所述第二辅定位孔(1221b)设置在所述第二辅定位面(1222)上，所述第一辅定位孔(1221a)为椭圆孔，所述主定位孔(1210c)和所述第二辅定位孔(1221b)为圆孔。 7.根据权利要求6所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，所述第一辅定位孔(1221a)的短轴尺寸与所述主定位孔(1210c)的直径相等，所述第一辅定位孔(1221a)的长轴尺寸大于所述主定位孔(1210c)的直径，所述第二辅定位孔(1221b)的直径大于所述主定位孔(1210c)的直径。 8.根据权利要求1-3任一项所述的蓄电池固定支架(10000)，其特征在于，所述固定压板(4000)上设置有压板加强筋；和/或所述蓄电池接触面(1100)上设置有底座加强筋(1300)。 9.一种车辆，其特征在于，包括：车身(5000)；如权利要求1-8中任一项所述的蓄电池固定支架(10000)，所述蓄电池固定支架(10000)固定在所述车身(5000)上，所述支架定位面(1200)适于与所述车身(5000)贴合；蓄电池(6000)，所述蓄电池(6000)固定在所述蓄电池固定支架(10000)上。
所属类别：	实用新型