详情

原文传递后轴支架

专利名称：	后轴支架
摘要：	一种后轴支架，包括支架本体，支架本体上设有非圆调节孔，调节孔内设有与其形状相符的垫块，垫块上设有供后悬架连接臂的安装轴穿过的连接孔，后悬架连接臂与支架本体构成转动配合连接。本实用新型中垫块的开发与制作速度快、成本低廉，更换垫块即可便捷地调节后轴支架的硬点，调校便捷，能显著地缩短调校周期。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	周浩泽;程林;虞方;孙义杰;王超;华江海;郝雷伟;徐祖峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821416770.4
公开号：	CN208963170U
代理机构：	合肥诚兴知识产权代理有限公司
代理人：	汤茂盛
分类号：	B62D24/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D24
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种后轴支架，包括支架本体(10)，其特征在于：支架本体(10)上设有非圆调节孔(11)，调节孔(11)内设有与其形状相符的垫块(12)，垫块(12)上设有供后悬架连接臂(20)的安装轴穿过的连接孔(13)，后悬架连接臂(20)与支架本体(10)构成转动配合连接。 2.根据权利要求1所述的后轴支架，其特征在于：所述垫块(12)的截面为旋转对称图形，连接孔(13)的孔芯与垫块(12)的旋转中心偏心设置。 3.根据权利要求1所述的后轴支架，其特征在于：所述的垫块(12)包括第一垫块(121)和第二垫块(122)，第一垫块(121)的厚度小于调节孔(11)的孔长，第二垫块(122)的厚度大于调节孔(11)的孔长。 4.根据权利要求3所述的后轴支架，其特征在于：第一垫块(121)、第二垫块(122)的平均厚度大于调节孔(11)的孔长，两个调节孔(11)的孔长一致。 5.根据权利要求1所述的后轴支架，其特征在于：两个调节孔(11)的中心线重合，调节孔(11)的中心线与调校平台的安装面相交。 6.根据权利要求5所述的后轴支架，其特征在于：所述的支架本体(10)包括与调校平台的安装面固定连接的安装板(14)，安装板(14)上立式布置有整体呈U形的支板(15)，支板(15)的两个侧板(151)与安装板(14)的夹角为锐角且二者的倾斜角度一致，调节孔(11)设于侧板(151)的上部板体处。 7.根据权利要求6所述的后轴支架，其特征在于：支板(15)由整体呈马鞍状的板体弯折而成，侧板(151)整体呈下部大、上部小的梯形状，其顶部轮廓包括与调节孔(11)同心布置的弧形段(1511)，弧形段(1511)的一端通过平直的过渡段(1512)与底板(152)相连、另一端通过平直的腰段(1513)与安装板(14)相连。
所属类别：	实用新型