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原文传递用于车辆的防倾斜再平衡系统

专利名称：	用于车辆的防倾斜再平衡系统
摘要：	本发明公开一种提供了用于车辆的防倾斜再平衡系统，包括车主体，车主体上设有转向装置、车架和弹簧支架，还包括控制装置和平衡装置，控制装置安装在车主体上并与转向装置传动连接。本系统采用控制装置与车主体的转向装置联动的方式对平衡装置主动控制，以实现主动控制车辆的平衡。控制装置中，螺杆通过正反旋转带动滑块在螺杆上进行垂直升降运动，从而使得滑块能够通过第一传动机构或第二传动机构主动控制平衡装置，从过主动对平衡装置中的第一缓冲绳、第二缓冲绳进行主动拉伸，使得车辆稳定前行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	林庆旺
发明人：	林庆旺
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910276262.3
公开号：	CN109866835A
代理机构：	北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高之波
分类号：	B62D49/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D49
申请人地址：	528000 广东省佛山市南海区大沥镇毅然路坚美展贸大厦13A19室
主权项：	1.用于车辆的防倾斜再平衡系统，包括车主体(1)，所述车主体(1)上设有转向装置(2)、车架(3)和弹簧支架(4)，其特征在于，还包括控制装置(5)和平衡装置(6)，所述控制装置(5)安装在车主体(1)上并与转向装置(2)传动连接，所述平衡装置(6)安装在车架(3)和弹簧支架(4)间，所述控制装置(5)包括安装架(51)、螺杆(52)、滑块(53)、第一传动机构(54)和第二传动机构(55)，所述螺杆(52)可旋转地安装在安装架(51)上，所述滑块(53)安装在螺杆(52)上，且滑块(53)上设有与螺杆(52)配合的螺纹，所述第一传动机构(54)和第二传动机构(55)分别设在安装架(51)的上、下两端，所述滑块(53)通过第一传动机构(54)和平衡装置(6)的一端连接，所述滑块(53)通过第二传动机构(55)和平衡装置(6)的另一端连接。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述控制装置(5)还包括限位杆(56)，所述安装架(51)的两侧设有限位槽(511)，所述限位杆(56)固定在滑块(53)的两侧，且所述限位杆(56)与限位槽(511)配合。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述第一传动机构(54)包括第一传动轮(541)、第一滑杆(542)以及第一传动带(543)，所述第一传动带(543)一端与滑块(53)连接，所述第一传动带(543)另一端绕过第一传动轮(541)与第一滑杆(542)连接；所述第二传动带(553)一端与滑块(53)连接，所述第二传动机构(55)包括第二传动轮(551)、第二滑杆(552)以及第二传动带(553)，所述第二传动带(553)另一端绕过第二传动轮(551)与第二滑杆(552)连接。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述弹簧支架(4)上设有左固定柱(41)和右固定柱(42)，所述左固定柱(41)一端设有第一导向轮(411)，所述右固定柱(42)一端设有第二导向轮(421)，所述平衡装置(6)包括滑轮组(61)、第一缓冲绳(62)、第二缓冲绳(63)，所述第一缓冲绳(62)一端与右固定柱(42)的一端固定连接，所述第一缓冲绳(62)另一端依次绕过滑轮组(61)、第一导向轮(411)与第一滑杆(542)连接，所述第二缓冲绳(63)一端与左固定柱(41)的一端固定连接，所述第二缓冲绳(63)另一端依次绕过滑轮组(61)、第二导向轮(421)与第二滑杆(552)连接。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述滑轮组(61)包括左上滑轮(611)、左下滑轮(612)、右上滑轮(613)以及右下滑轮(614)，所述的第一缓冲绳(62)依次绕过右下滑轮(614)、左上滑轮(611)、第一导向轮(411)，所述的第二缓冲绳(63)依次绕过左下滑轮(612)、右上滑轮(613)、第二导向轮(421)。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，还包括第三导向轮(412)，所述第三导向轮(412)安装在左固定柱(41)上；所述第二缓冲绳(63)依次绕过左下滑轮(612)、右上滑轮(613)、第二导向轮(421)、第三导向轮(412)。 7.根据权利要求4所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述第一缓冲绳(62)包括第一承力绳(621)和第一缓冲弹簧(622)，所述第一缓冲弹簧(622)设在第一承力绳(621)上；所述第二缓冲绳(63)包括第二承力绳(631)和第二缓冲弹簧(632)，所述第二缓冲弹簧(632)设在第二承力绳(631)上。 8.根据权利要求2-7任一所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述第一传动轮(541)、第二传动轮(551)均为链轮，所述第一传动带(543)和第二传动带(553)为链条。 9.根据权利要求2-7任一所述的用于车辆的防倾斜再平衡系统，其特征在于，所述第一传动轮(541)、第二传动轮(551)均为滑轮，所述第一传动带(543)和第二传动带(553)为钢绳。
所属类别：	发明专利