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原文传递新式汽车轮毂单元总成

专利名称：	新式汽车轮毂单元总成
摘要：	本实用新型提供了新式汽车轮毂单元总成，属于汽车领域。包括呈圆盘状且中心为轴孔的基盘，基盘的圆周方向上开设有多个安装螺孔，基盘的底面一体成型有呈圆筒状的连接台一，基盘的的顶面一体成型有呈圆柱状的连接台二，轴孔的下端贯穿基盘底面，轴孔的上端延伸至连接台二且贯穿连接台二的顶面，单元总成还包括内置管，内置管包括呈圆管状的管体，管体的内壁经过抛光处理，管体插设在轴孔内，管体的顶部还具有锁紧结构，锁紧结构使管体与连接台二顶部实现连接固定；其中，连接台一与轴孔同轴设置。本单元总成有利于减少噪音，轴体内壁不直接与单元内壁接触。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州双威科技有限公司
发明人：	董杰辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821629014.X
公开号：	CN208962775U
分类号：	B60B27/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B27
申请人地址：	317604 浙江省台州市玉环市大麦屿街道大顺路105号
主权项：	1.新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述单元总成包括呈圆盘状且中心为轴孔的基盘，所述基盘的圆周方向上开设有多个安装螺孔，所述基盘的底面一体成型有呈圆筒状的连接台一，所述基盘的顶面一体成型有呈圆柱状的连接台二，所述轴孔的下端贯穿所述基盘底面，所述轴孔的上端延伸至所述连接台二且贯穿所述连接台二的顶面，所述单元总成还包括内置管，所述内置管包括呈圆管状的管体，所述管体的内壁经过抛光处理，所述管体插设在所述轴孔内，所述管体的顶部还具有锁紧结构，所述锁紧结构使管体与所述连接台二顶部实现连接固定；其中，所述连接台一与所述轴孔同轴设置。 2.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述锁紧结构为若干片能够发生弯折的连接折片，所述连接折片的一端与所述管体的上端面为一体，所述连接折片的另一端上开设有第一螺纹孔，在所述连接台二顶面上开设有与第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，当连接折片发生弯折后，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔能够对应且通过锁紧螺栓实现锁紧。 3.根据权利要求2所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述连接折片为四片且相邻的连接折片呈90°分布。 4.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述内置管、基盘、连接台一和连接台二材料相同，且均由45号钢制成。 5.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述内置管还包括呈圆盖状的限位盖，所述限位盖的盖口朝下，所述限位盖的顶面被轴孔贯穿，所述限位盖与所述管体的下端端部为一体，所述限位盖位于所述连接台一内。 6.根据权利要求5所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述限位盖的外径与所述连接台一的内径相匹配。 7.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述管体的外壁贴合在所述轴孔内壁上。 8.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述连接台一的长度小于所述连接台二的长度。 9.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述管体的壁厚不小于5mm。 10.根据权利要求1所述的新式汽车轮毂单元总成，其特征在于，所述连接台一的内径至少是轴孔直径的两倍。
所属类别：	实用新型