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一种用于全地形车的多段可调悬架
| 专利名称： | 一种用于全地形车的多段可调悬架 |
| 摘要： | 一种用于全地形车的多段可调悬架，其特征包括推杆固定吊耳、前悬上悬臂、前悬下悬臂、减震器、摇臂、摇臂吊耳、转向节、轮毂、轮胎、电动液压推杆、单片机控制元件和主体车架，其中电动液压推杆轴线与减震器轴线在同一平面内，通过单片机控制元件的内存程序来控制电动推杆的行程量；推杆的末端推动摇臂上方固定点使摇臂与摇臂吊耳连接点形成定轴转动，减震器上方固定点与摇臂下方连接点连接，摇臂转动使减震器向下推动，减震器下端与悬架下悬臂固定点连接,下悬臂和上悬臂与转向节相互连接形成一个联动构件，当减震器推动下悬臂向下移动时，促使悬架的高度改变；本实用新型结构简单，占用车内空间小，检查及维修方便且便于拆装。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津职业技术师范大学 |
| 发明人： | 陈淼;翁祖隆;张善勤;钟海涛;吕金星;朱立博;郑永贤;杨国玮 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-11T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821521861.4 |
| 公开号： | CN208962797U |
| 分类号： | B60G3/20(2006.01);B;B60;B60G;B60G3 |
| 申请人地址： | 300222 天津市河西区大沽南路1310号 |
| 主权项： | 1.一种用于全地形车的多段可调悬架，其特征包括推杆固定吊耳、前悬上悬臂、前悬下悬臂、减震器、摇臂、摇臂吊耳、转向节、轮毂、轮胎、电动液压推杆、单片机控制元件和主体车架，其中电动液压推杆轴线与减震器轴线在同一平面内，通过单片机控制电动推杆的行程量，使推杆的末端推动摇臂上方固定点使摇臂与吊耳连接点形成定轴转动，减震器上方固定点与摇臂下方连接点连接，摇臂转动使减震器向下推动，减震器下端与悬架下悬臂固定点连接，下悬臂和上悬臂与转向节相互连接形成一个联动构件，当减震器推动下悬臂向下移动时，促使悬架的高度改变。 2.根据权利要求1所述的一种用于全地形车的多段可调悬架，其特征在于：摇臂与减震器连接及电动推杆连接，减震器与悬架下悬臂连接，下悬臂和上悬臂与转向节相互连接形成一个联动的可调构件。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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