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原文传递一种三轮汽车及摩托车前悬架

专利名称：	一种三轮汽车及摩托车前悬架
摘要：	本实用新型公开了一种三轮汽车及摩托车前悬架，包括联板组件、支臂组件、减振器、摇臂组件和连杆机构，联板组件连接在支臂组件上部，减振器分别通过第一铰接轴和第二铰接轴铰接于支臂组件，第一铰接轴和第二铰接轴的轴线相互平行且与减振器的轴线共面，连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆一端与支臂组件下部铰接、另一端与第二连杆铰接，第二连杆与前刹车系统铰接，连杆机构与减振器均可往复运动且互不干扰，摇臂组件连接在第二铰接轴上，连杆机构与摇臂组件运动方向一致且相互独立。本实用新型通过连杆机构与前刹车系统铰接，能够使整车在空载、满载差距比较大的条件下都能获得很好的舒适性指标，避免车辆抬头或剧烈蹲底现象的发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	保定江辉减振器有限公司
发明人：	李海洋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821800940.9
公开号：	CN208963248U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	071500 河北省保定市高阳县南庞口工业小区
主权项：	1.一种三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：包括联板组件、支臂组件、减振器、摇臂组件和连杆机构，所述联板组件连接在所述支臂组件上部，所述减振器上下两端分别铰接设置有第一铰接轴和第二铰接轴，所述减振器分别通过所述第一铰接轴和所述第二铰接轴铰接于所述支臂组件上，所述第一铰接轴和所述第二铰接轴的轴线相互平行且与所述减振器的轴线共面，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端与所述支臂组件下部铰接、另一端与所述第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与前刹车系统铰接，所述连杆机构与所述减振器均可往复运动且互不干扰，所述摇臂组件连接在所述第二铰接轴上，所述连杆机构与所述摇臂组件运动方向一致但不同步且相互独立。 2.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：所述支臂组件为直管式支臂与连接柱配合。 3.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：所述联板组件与所述支臂组件之间的夹角α为83°。 4.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：所述摇臂组件包括摇臂、轴承及附件，其中所述摇臂为三角形摇臂。 5.根据权利要求4所述的三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：所述轴承采用滚动轴承。 6.根据权利要求1所述的三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：还包括螺栓组件，所述螺栓组件为螺栓紧固件。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的三轮汽车及摩托车前悬架，其特征在于：所述第一铰接轴的轴线和所述第二铰接轴的轴线均垂直于所述减振器的轴线。
所属类别：	实用新型