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原文传递新型驾驶室通用骨架结构

专利名称：	新型驾驶室通用骨架结构
摘要：	本实用新型公开了新型驾驶室通用骨架结构，包括两个侧骨架，侧骨架由第一异型管和第二异型管拼接而成；第一异型管包括第一直线段；所述第一直线段水平设置，其右端沿竖直方向向下延伸形成第二直线段，其左端沿竖直方向向下延伸形成第三直线段；第三直线段的长度小于第二直线段的长度；第二直线段的下端沿水平方向向左延伸形成第四直线段；第四直线段的长度小于第一直线段；第四直线段的左端沿其左上方倾斜延伸形成第五直线段；第五直线段的上端和第三直线段的下端通过多个弯折部连接；两个侧骨架的第一异型管上安装有驾驶室门框。本实用新型增强了驾驶室的防护性能，提高了驾驶室的安全性，结构简单，美观实用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	厦工机械(焦作)有限公司
发明人：	王志军;常向南;毛亚会;王攀;张东晓;侯冬冬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821805316.8
公开号：	CN208963188U
代理机构：	焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	聂智良
分类号：	B62D33/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	454000 河南省焦作市山阳区神州路3333号
主权项：	1.新型驾驶室通用骨架结构，包括两个侧骨架，其特征在于：侧骨架为矩形，由第一异型管和第二异型管拼接而成；所述第一异型管设于第二异型管上方；第一异型管包括第一直线段；所述第一直线段水平设置，其右端沿竖直方向向下延伸形成第二直线段，其左端沿竖直方向向下延伸形成第三直线段；第三直线段的长度小于第二直线段的长度；第二直线段的下端沿水平方向向左延伸形成第四直线段；第四直线段的长度小于第一直线段；第四直线段的左端沿其左上方倾斜延伸形成第五直线段；第五直线段的最高点低于第一直线段；第五直线段的上端和第三直线段的下端通过多个弯折部连接；所述第二异型管包括竖直设置的第六直线段；所述第六直线段和第三直线段的长度和等于第二直线段的长度；所述第六直线段的下端沿水平方向向右延伸形成第七直线段；所述第七直线段和第四直线段的长度和等于第一直线段的长度；所述第七直线段的右端向左上方倾斜延伸形成第八直线段；所述第八直线段的方向和长度与第五直线段一致；所述第六直线段的上端和第八直线段的上端通过多个凹槽和凸台相连接；所述凹槽和凸台的位置、形状与第一异型管的弯折部相匹配；两个侧骨架通过多个连接管连接形成驾驶室骨架；两个侧骨架的第一异型管上安装有驾驶室门框；驾驶室门框包括第九直线段；所述第九直线段竖直设置，其上端固定在第一直线段的中端，下端水平向左延伸形成第十直线段；第十直线段向下延伸形成第十一直线段，第十一直线段向左延伸形成第十二直线段；第十二直线段的另一端固定在第二直线段上；驾驶室门框的一侧铰接有驾驶室门。 2.根据权利要求1所述的新型驾驶室通用骨架结构，其特征在于：侧骨架为空心结构，且两个侧骨架的截面外轮廓对称；侧骨架的截面外轮廓为两侧不对称的内凹结构。 3.根据权利要求2所述的新型驾驶室通用骨架结构，其特征在于：所述连接管为空心结构，其截面外轮廓为L型。
所属类别：	实用新型