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原文传递一种组合式车轮挡泥壳

专利名称：	一种组合式车轮挡泥壳
摘要：	本实用新型提供了一种组合式车轮挡泥壳，属于大型车零部件技术领域。它解决了现有的车轮挡泥壳使用不稳定且易损坏的问题。本实用新型一种组合式车轮挡泥壳包括轮壳、连接套、连接板以及固定板。在本实用新型中，通过连接套、连接轴以及连接板三者的配合作用，使得两个相邻的轮壳能够紧固连接在一起，并有效增加了连接轴与轮壳两者之间的牢固性，使得连接轴不易损坏轮壳，其次，通过连接套的设置，避免车辆在行驶过程中，相邻的两个轮壳发生碰撞的情况，从而确保轮壳能够被正常使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波联华汽车部件有限公司
发明人：	刘云超;戚建宗;余建杰;蔡政
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920546456.6
公开号：	CN208963177U
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	吴忠杰
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	315300 浙江省宁波市慈溪滨海经济开发区海丰北路298号
主权项：	1.一种组合式车轮挡泥壳，包括：一对轮壳，两个所述轮壳之间通过至少一个连接套连接，所述轮壳内部靠近连接套的一侧定位设有用于连接连接套的连接板，所述轮壳内部远离连接套的一侧定位设有固定板，其特征在于，所述轮壳两侧均向内凹陷形成具有轴槽的轴套；所述轴套上开设有外固定孔；所述连接板上开设有对应外固定孔的内固定孔；所述内固定孔内设有螺母；所述固定板上设有将其定位安装于轴套上的夹板，所述夹板上开设有对应外固定孔的穿孔；所述固定板与夹板之间设有至少两个凸块。 2.根据权利要求1所述的一种组合式车轮挡泥壳，其特征在于，所述轴套上设有定位安装连接板的上定位杆；所述轮壳内设有定位安装连接板的下定位杆。 3.根据权利要求2所述的一种组合式车轮挡泥壳，其特征在于，所述连接板的一端的截面设置呈弧形，所述连接板具有弧形的一端开设有对应上定位杆的上定位孔；所述连接板上开设有对应下定位杆的下定位孔；所述螺母与连接板一体冲压成型。 4.根据权利要求1所述的一种组合式车轮挡泥壳，其特征在于，所述连接套的两端均设有至少两个外连接孔，所述连接板上开设有至少两个对应外连接孔的内连接孔。 5.根据权利要求1所述的一种组合式车轮挡泥壳，其特征在于，所述固定板整体呈“L”字形；所述轮壳内部设有多个缓冲柱。 6.根据权利要求1所述的一种组合式车轮挡泥壳，其特征在于，所述固定板上开设有多个用于连接轮壳的加固孔。 7.根据权利要求2所述的一种组合式车轮挡泥壳，其特征在于，所述轮壳靠近连接套的一侧向内凹陷形成用于定位安装连接套的凹槽，所述凹槽与所述轴槽联通。
所属类别：	实用新型