详情

原文传递乘客输送设备的驱动控制方法

专利名称：	乘客输送设备的驱动控制方法
摘要：	本发明公开了一种乘客输送设备的驱动控制方法，其中可控整流器根据乘客输送设备的运行方向及状态选择PWM输出开通或关断。当乘客输送设备上行且处于匀速运行状态，可控整流器PWM输出关闭；当乘客输送设备上行且不处于匀速运行状态，可控整流器PWM输出开通；当乘客输送设备下行，可控整流器PWM输出开通；可控整流器输出关闭期间停止整流控制计算；可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或取前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。本发明的驱动控制方法降低了IGBT开关频率，延长了使用寿命，减少发热，切换时不会发生直流母线电压过压等故障。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海三菱电梯有限公司
发明人：	罗延泰
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201711274284.3
公开号：	CN109879148A
代理机构：	上海浦一知识产权代理有限公司
代理人：	栾美洁
分类号：	B66B25/00(2006.01);B;B66;B66B;B66B25
申请人地址：	200245 上海市闵行区江川路811号
主权项：	1.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备上行且处于匀速运行状态，可控整流器PWM输出关闭；当乘客输送设备上行且处于非匀速运行状态，可控整流器PWM输出开通；当乘客输送设备下行，可控整流器PWM输出开通。 2.根据权利要求1所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。 3.根据权利要求1所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。 4.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备轻载下行且处于匀速运行状态，可控整流器PWM输出关闭。 5.根据权利要求4所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。 6.根据权利要求4所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。 7.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备上行且处于匀速运行状态，可控整流器散热片温度高于某阈值时，可控整流器PWM输出关闭。 8.根据权利要求7所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。 9.根据权利要求7所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。 10.一种乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：当乘客输送设备轻载下行且处于匀速运行状态，可控整流器散热片温度高于某阈值时，可控整流器PWM输出关闭。 11.根据权利要求10所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：在可控整流器PWM输出关闭期间，整流控制计算停止。 12.根据权利要求10所述的乘客输送设备的驱动控制方法，其特征在于：可控整流器从PWM输出关闭切换至开通时，直流母线电压控制目标以一定斜率从初始值上升至最终目标值，或者以前一周期实际母线电压作为本周期母线电压指令。
所属类别：	发明专利