专利名称: |
一种顶棚式正面保护安全气囊 |
摘要: |
本实用新型涉及汽车被动安全技术领域,具体地说是一种顶棚式正面保护安全气囊,包括气袋、气袋壳体、气体发生器、发生器支架,气袋包括气体导气部分和支撑部分,气体导气部分设置在气体发生器与支撑部分之间,气体导气部分的侧面设有引燃式智能排气结构。本实用新型同现有技术相比,设计了引燃式智能排气结构,气体导气部分内部初始阶段的压力超过设定值时,引燃式智能排气结构打开,以降低气袋内部压力,减小气囊展开时对遮阳板、顶棚及周边环境件的冲击,同时,止燃安全线保护气袋缝合线,避免其断裂,保证气囊的有效性,为车内乘员提供有效的全面保护。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 |
发明人: |
杨丽丽;杨涛;王蕾 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-14T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821550623.6 |
公开号: |
CN208978804U |
代理机构: |
北京连城创新知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘伍堂 |
分类号: |
B60R21/214(2011.01);B;B60;B60R;B60R21 |
申请人地址: |
201315 上海市浦东新区康桥工业区秀浦路426号 |
主权项: |
1.一种顶棚式正面保护安全气囊,包括气袋、气袋壳体、气体发生器、发生器支架,气袋(1-1)和气体发生器(1-3)采用发生器支架(1-4)固定在气袋壳体(1-2)上,其特征在于:气袋(1-1)包括气体导气部分(3-2)和支撑部分(3-1),气体导气部分(3-2)设置在气体发生器(1-3)与支撑部分(3-1)之间,气体导气部分(3-2)的侧面设有引燃式智能排气结构(3-3)。 2.根据权利要求1所述的一种顶棚式正面保护安全气囊,其特征在于:所述的引燃式智能排气结构(3-3)包括漏斗形增压结构、气袋内压控制线(3-6)、泄气阀片(3-4)和泄气孔,泄气阀片(3-4)上的阀片泄气孔(3-7)与气体导气部分(3-2)侧面的气袋泄气孔(3-8)折叠后保持孔位一致且重合,泄气阀片(3-4)与气袋(1-1)的主片之间采用气袋内压控制线(3-6)固定,气袋内压控制线(3-6)将阀片泄气孔(3-7)密封并形成向气袋(1-1)内凸的圆弧缝线。 3.根据权利要求2所述的一种顶棚式正面保护安全气囊,其特征在于:所述的漏斗形增压结构为气流导向线(3-5),气流导向线(3-5)设置在气袋内压控制线(3-6)的内侧,呈漏斗形结构。 4.根据权利要求1所述的一种顶棚式正面保护安全气囊,其特征在于:所述的引燃式智能排气结构(3-3)包括气袋内压控制线(3-6)、泄气阀片(3-4)和泄气结构,气体导气部分(3-2)的侧面设有气袋泄气结构(4-7),气袋内压控制线(3-6)缝合在泄气阀片(3-4)的口袋塞(4-3)以及阀片泄气结构(4-6)上。 5.根据权利要求4所述的一种顶棚式正面保护安全气囊,其特征在于:所述的口袋塞(4-3)位于泄气阀片(3-4)的前端,口袋塞(4-3)通过缝线缝纫在泄气阀片(3-4)的一侧并形成一个向气袋导气侧开口的口袋结构。 6.根据权利要求2或4所述的一种顶棚式正面保护安全气囊,其特征在于:所述的引燃式智能排气结构(3-3)还设有止燃安全线(3-9),止燃安全线(3-9)的一端延伸至泄气阀片(3-4)处,止燃安全线(3-9)的另一端延伸至支撑部分(3-1)。 7.根据权利要求1所述的一种顶棚式正面保护安全气囊,其特征在于:所述的气袋壳体(1-2)的安装支脚与车身顶梁固定。 |
所属类别: |
实用新型 |