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原文传递电动汽车电控组件及系统

专利名称：	电动汽车电控组件及系统
摘要：	本实用新型提供了一种电动汽车电控组件及系统，涉及电动汽车设备技术领域。本申请实施例提供的电动汽车电控组件中，通过集成主正继电器、主负继电器、预充继电器、预充电阻、熔断器、分流器等元件，实现了电控组件的高度集成，该电动汽车电控组件可以实现对电动汽车的充放电控制，独立性强，便于在出现故障时进行维修更换，可以提高电动汽车的工作稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	华霆(合肥)动力技术有限公司
发明人：	沈磊;李德连;袁承超;周鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821756383.5
公开号：	CN208978786U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐丽
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经济技术开发区始信路62号动力电池厂房
主权项：	1.一种电动汽车电控组件，其特征在于，包括：安装座、上盖、主正继电器、主负继电器、分流器、预充继电器、预充电阻和熔断器，其中：所述安装座与所述上盖配合形成容纳腔室，所述安装座上设置有主正继电器安装槽、主负继电器安装槽、预充继电器安装法兰，所述主正继电器安装槽、主负继电器安装槽相对开设，所述预充继电器安装法兰设置在所述主正继电器安装槽和主负继电器安装槽之间；所述安装座上还设置有分流器固定点、熔断器固定点、熔断器安装槽以及预充电阻安装槽；所述主正继电器设置在所述主正继电器安装槽中，所述主正继电器的输入端用于通过正极输入连接排与外部电源的正极连接；所述主正继电器的输出端用于通过正极输出连接排与外部设备的正极连接，所述主正继电器、正极输入连接排、正极输出连接排形成正极通路；所述主负继电器设置在所述主负继电器安装槽中，所述主负继电器的输入端通过负极输入连接排与所述熔断器的一端连接，所述熔断器的另一端通过熔断连接排与所述分流器的一端连接，所述分流器的另一端通过负极输入端与所述外部电源的负极连接；所述主负继电器的输出端通过负极输出连接排与所述外部设备的负极连接；所述负极输入端、分流器、熔断连接排、熔断器、负极输入连接排、主负继电器、负极输出连接排形成负极通路；所述预充继电器和所述预充电阻串联后，分别与所述主正继电器和主负继电器并联；所述分流器与所述分流器固定点固定连接，所述熔断器的两端分别与所述熔断器固定点固定连接，以使所述熔断器固定在所述熔断器安装槽内，所述预充电阻固定在所述预充电阻安装槽内。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，所述预充电阻安装槽两侧设置有多个卡块，所述预充电阻通过所述卡块与所述安装座卡接固定。 3.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，所述安装座上开设有上盖卡槽，所述上盖设置有与所述上盖卡槽相匹配的上盖卡块，所述安装座与所述上盖通过所述上盖卡槽和所述上盖卡块卡接连接。 4.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，所述安装座上还开设有与所述熔断器的位置相匹配的熔断器散热孔。 5.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，所述安装座的外壁设置有与所述容纳腔室连通的出线卡槽。 6.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，所述上盖上设置有与所述容纳腔室连通的散热孔。 7.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，该电动汽车电控组件还包括：设置在所述容纳腔室内，用于检测所述容纳腔室内部温度数据并发送至外部设备的温度传感器。 8.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，该电动汽车电控组件还包括：用于与外部控制设备连接的线束插件。 9.根据权利要求1所述的电动汽车电控组件，其特征在于，所述安装座为电木材料，所述上盖为尼龙和玻璃纤维复合材料。 10.一种电动汽车电控系统，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的电动汽车电控组件，及与该电动汽车电控组件连接的控制芯片。
所属类别：	实用新型