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原文传递一种机动车方向盘辅助刹车系统

专利名称：	一种机动车方向盘辅助刹车系统
摘要：	本实用新型公开了一种机动车方向盘辅助刹车系统，包括压力传感器、信号传输设备和信号接收设备，压力传感器布置在方向盘或方向盘护套背面整圈，信号传输设备安装在压力传感器上，信号传输设备内设有传感信号放大器，信号接收设备安装在伺服电机上，伺服电机安置在刹车杆边，刹车杆下方安装基座，刹车杆上还套有刹车杆套，还包括细钢丝绳，细钢丝绳通过基座连接伺服电机和刹车杆套，本实用新型结构原理简单，是通过手握紧或放松方向盘这一动作，在方向盘上安装压力传感器，判断人施予方向盘压力的大小，然后通过相应的驱动来控制机动车刹车杆的行程，从而改变右脚要同时掌控刹车和油门的弊端。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	吴飞龙
发明人：	吴飞龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201820917280.6
公开号：	CN208978832U
代理机构：	北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王新爱
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	362000 福建省泉州市南安市梅山镇光前西街118号
主权项：	1.一种机动车方向盘辅助刹车系统，包括压力传感器(1)、信号传输设备(2)和信号接收设备(3)，其特征在于：所述压力传感器(1)布置在方向盘(4)背面整圈，所述信号传输设备(2)安装在压力传感器(1)上，所述信号传输设备(2)内设有传感信号放大器，所述信号接收设备(3)安装在伺服电机(5)上，所述伺服电机(5)安置在刹车杆(6)边，所述刹车杆(6)下方安装基座(7)，所述刹车杆(6)上还套有刹车杆套(10)，还包括细钢丝绳(11)，所述细钢丝绳(11)通过基座(7)连接伺服电机(5)和刹车杆套(10)。 2.根据权利要求1所述的一种机动车方向盘辅助刹车系统，其特征在于：所述传感信号放大器包括运算放大器(8)、两级场效应宽带放大器(9)，所述运算放大器(8)的一个输入端分别连接电阻B(2a)一端和电容B(2b)一端，电容B(2b)另一端接地，电阻B(2a)另一端分别连接电阻A(1a)一端和电容A(1b)一端，电容A(1b)另一端连接运算放大器(8)的输出端，运算放大器(8)的另一输入端分别连接电阻C(3a)一端和电阻D(4a)一端，电阻C(3a)另一端连接电容D(4b)一端并接地，电阻D(4a)另一端和电容D(4b)另一端连接运算放大器(8)的输出端；所述两级场效应宽带放大器(9)的输出端连接电容E(5b)一端，电容E(5b)另一端连接电阻F(6a)一端，电阻F(6a)另一端连接两级场效应宽带放大器(9)的负极输入端，两级场效应宽带放大器(9)的负极输入端还连接电阻G(7a)并接地，两级场效应宽带放大器(9)的正极输入端连接电阻E(5a)一端，电阻E(5a)另一端连接运算放大器(8)输出端，还包括电容F(6b)、电容G(7b)、电容H(8b)，电容F(6b)一端、电容G(7b)一端、电容H(8b)一端分别接电源端，电容F(6b)另一端、电容G(7b)另一端、电容H(8b)另一端均接地。
所属类别：	实用新型