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原文传递一种相互配合的自行车车把立管与前叉力

专利名称：	一种相互配合的自行车车把立管与前叉力
摘要：	本实用新型公开了一种相互配合的自行车车把立管与前叉力，包括立管本体，所述立管本体的内部开设有容腔，所述容腔内设置有限位块，所述立管本体的内壁与限位块的外表面贴合，所述限位块的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外表面套接在套管内，所述套管的外表面与立管本体的内壁固定连接；当人们调高座位的高度时，可以调高立管本体的高度，用来达到平衡，当需要调节立管本体的高度时，工人拧动两个拧环，使得两个螺纹柱分别带动两个卡块相远离，从而当人们将座位调高时，通过调节立管本体的高度，使得人们在骑车时上身不需要倾俯，从而使得人们可以保持正常的坐姿，因此不会对人们的骑行造成影响，且方便了人们的使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市宏大伟业金属制品有限公司
发明人：	杨德萍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821525445.1
公开号：	CN208979040U
代理机构：	成都正象知识产权代理有限公司
代理人：	李姗姗
分类号：	B62K21/16(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	300000 天津市西青区精武镇永红一支路(原服装六厂院内1号)
主权项：	1.一种相互配合的自行车车把立管与前叉力，包括立管本体（1），其特征在于：所述立管本体（1）的内部开设有容腔（5），所述容腔（5）内设置有限位块（6），所述立管本体（1）的内壁与限位块（6）的外表面贴合，所述限位块（6）的上表面固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的外表面套接在套管（2）内，所述套管（2）的外表面与立管本体（1）的内壁固定连接，所述支撑柱（3）的左右两侧面均开设有卡槽（4），所述卡槽（4）内设置有卡块（10），所述卡块（10）的右侧面与移动机构（8）的左端固定连接，所述移动机构（8）卡接在固定板（7）的左侧面，所述移动机构（8）的右端固定连接有拧环（9），所述固定板（7）的左侧面与立管本体（1）的右侧面固定连接；所述立管本体（1）的底端与旋转机构（15）的外表面固定连接，所述旋转机构（15）的上表面固定连接有两个连接杆（12），且两个连接杆（12）分别位于立管本体（1）的左右两侧，所述连接杆（12）的左侧面与安装板（11）的右侧面贴合，所述安装板（11）的左侧面与立管本体（1）的右侧面固定连接，所述安装板（11）的右侧面开设有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）内设置有螺栓（13），所述连接杆（12）通过螺栓（13）与螺纹孔（14）螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的一种相互配合的自行车车把立管与前叉力，其特征在于：所述移动机构（8）主要由螺纹帽（801）和螺纹柱（802）组成，所述螺纹帽（801）卡接在固定板（7）的右侧面，所述螺纹帽（801）内螺纹连接有螺纹柱（802），所述螺纹柱（802）的右端固定连接有拧环（9），所述螺纹柱（802）的左端固定连接有卡块（10）。 3.根据权利要求1所述的一种相互配合的自行车车把立管与前叉力，其特征在于：所述旋转机构（15）主要由轴承（151）和转轴（152）组成，所述转轴（152）的外表面与立管本体（1）的下表面固定连接，所述转轴（152）的外表面套接有两个轴承（151），且两个轴承（151）分别位于立管本体（1）的左右两侧面，所述轴承（151）的外表面分别与连接杆（12）的底端和固定块（16）的上表面固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种相互配合的自行车车把立管与前叉力，其特征在于：所述卡槽（4）的数量为若干个，且若干个卡槽（4）从上往下均匀设置在支撑柱（3）的左右两侧面，所述卡块（10）和卡槽（4）的形状均为圆形。 5.根据权利要求1所述的一种相互配合的自行车车把立管与前叉力，其特征在于：所述螺纹孔（14）的数量为若干个，且若干个螺纹孔（14）呈环形均匀排列在安装板（11）的右侧面。
所属类别：	实用新型