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原文传递摩托车的整流器安装构造

专利名称：	摩托车的整流器安装构造
摘要：	本发明的摩托车的整流器安装构造能提高整流器的散热性能，进而提高冷却效率，整流器(50)配置在正常行驶状态的摩托车(10)的后轮(12)的旋转中心的前方且比后轮(12)的最上部低的位置，并且使位于主后挡泥板(42)的前部下方的整流器的散热片(54)露出，该主后挡泥板设置于后轮(12)的上方。在主后挡泥板(42)的前部下方设置有内挡泥板(45)，以覆盖后轮(12)的前部上方，内挡泥板(45)向连结散热片(54)的后部下缘和后轮(12)的旋转中心的线的后方延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	铃木株式会社
发明人：	西山雄大
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811405794.4
公开号：	CN109878612A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	徐颖聪
分类号：	B62J11/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J11
申请人地址：	日本静冈县浜松市南区高塚町300番地
主权项：	1.一种摩托车的整流器安装构造，其特征在于，整流器配置在正常行驶状态的摩托车的后轮的旋转中心的前方且比该后轮的最上部低的位置，并且使位于主后挡泥板的前部下方的整流器的散热片露出，该主后挡泥板设置于该后轮的上方。 2.如权利要求1所述的整流器安装构造，其特征在于，在所述主后挡泥板的前部下方设置有内挡泥板，以覆盖所述后轮的前部上方，该内挡泥板向连结所述散热片的后部下缘和所述后轮的旋转中心的线的后方延伸。 3.如权利要求1或2所述的整流器安装构造，其特征在于，所述散热片配置于与来自所述后轮的泥水的飞散方向交叉的方向上。 4.如权利要求1至3中任一项所述的整流器安装构造，其特征在于，在所述主后挡泥板的下表面，在所述整流器的至少后方形成有向下的纵壁。 5.如权利要求1至4中任一项所述的整流器安装构造，其特征在于，设置有连接部容纳室，该连接部容纳室容纳电线连接部，该电线连接部形成于所述整流器的前部，在该连接部容纳室形成有左侧壁、右侧壁和底壁，以覆盖所述电线连接部的左方、右方和下方，在该连接部容纳室的前方和上方分别形成有前方开放部和上方开放部，在该前方开放部的前方配置有后缓冲单元。
所属类别：	发明专利