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原文传递用于控制列车进行自动解联的方法和装置

专利名称：	用于控制列车进行自动解联的方法和装置
摘要：	本发明公开了一种用于控制列车进行自动解联的方法，其包括以下步骤：在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应于开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；基于状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。本发明提供的用于控制列车进行自动解联的方法和装置实现了列车自动解联。并且控制过程简单，操作方便。联挂流程在显示器上进行实时的显示，每一个环节或装置动作是否到位都会有相应的反馈信息。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	刘顺进;黄赫;熊艳;余昌瑾;许清;闫翀;雷志波;彭湃
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201711276510.1
公开号：	CN109878539A
代理机构：	北京聿华联合知识产权代理有限公司
代理人：	张文娟;朱绘
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应于所述开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在所述车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；基于所述状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从所述自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。 2.如权利要求1所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，自动解联操作流程中的各个操作指令依次包括：退回电钩指令；关闭空气管指令；机械钩解联指令；打开头罩锁指令；关闭头罩指令；关闭头罩锁指令。 3.如权利要求2所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，在执行所述退回电钩指令的过程中，所述方法执行还包括以下步骤：由数字输入输出模块输出退回电钩指令；如在预定时间内接收到电钩退回到位的状态反馈信息后，则进行后续的解联操作指令；如在预定时间内未收到电钩退回到位的状态反馈信息，则停止执行任何解联操作指令，并在所述自动解联操作界面上将显示状态变为第二颜色提示，同时撤销所述数字输入输出模块输出的退回电钩指令；如接收到所述自动解联操作界面发送的强制下一步解联操作的指令，则再次通过所述数字输入输出模块发出退回电钩指令，以继续执行电钩是否退回到位的状态判断。 4.如权利要求3所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，在预定时间内接收到电钩退回到位的状态反馈信息后，进行后续的解联操作指令的步骤中，检测到电钩退回到位的状态反馈后，在操作界面上显示状态变为第一颜色提示，并延时一定时间后撤销之前所述数字输入输出模块发出的退回电钩指令，并通过所述数字输入输出模块发出关闭空气管指令；如在预定时间内接收到空气管已关闭的状态反馈信息，则进行后续的解联操作指令；如在预定时间内未收到空气管已关闭的状态反馈信息，则停止任何后续的解联操作指令，并在所述自动解联操作界面上显示状态变为第二颜色提示，同时撤销所述数字输入输出模块发出的关闭空气管指令；如接收到所述自动解联操作界面发送的强制下一步解联操作的指令，则再次通过所述数字输入输出模块发出关闭空气管指令，以继续执行空气管是否关闭的判断。 5.如权利要求4所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，在预定时间内接收到空气管已关闭的状态反馈信息，进行后续的解联操作指令的步骤中，所述方法执行机械钩解联指令，进一步包括以下步骤：判断在预定时间内是否接收到机械钩解联的状态反馈信息，如果是，则在所述界面上的显示状态变为第一颜色提示，延时一定时间后撤销所述数字输入输出模块发出的机械钩解联指令，然后进入解联准备就绪状态，等待列车解联；如在预定时间内未收到机械钩解联的状态反馈信息，则停止执行后续的操作指令，在所述解联操作界面上显示状态变为第二颜色提示。 6.如权利要求5所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，在进入解联准备就绪状态后，所述解联操作界面上显示关闭头罩和确认按键；通过所述界面控制列车走车解联，通过所述数字输入输出模块输出打开头罩锁指令；如在预定时间内接收到头罩锁已打开的状态反馈信息，则进行下一步；如在规定时间内未收到头罩锁已打开的状态反馈信息，则停止向下执行，在所述操作界面上将显示状态变为第二颜色提示，并撤销所述数字输入输出模块发出的打开头罩锁指令；如接收到所述操作界面发送的强制下一步操作指令，则再次通过数字输入输出模块输出打开头罩锁指令，继续执行头罩锁是否打开的反馈状态信息的判断。 7.如权利要求6所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，在检测到头罩锁打开的状态反馈后，在所述操作界面上显示状态变为第一颜色提示，然后通过数字输入输出模块输出关闭头罩指令；如在预定时间内接收到头罩关闭的状态反馈信息，则进行下一步；如在预定时间内未收到头罩关闭的状态反馈信息，则停止向下执行，在所述操作界面上显示状态变为第二颜色提示，并撤销之前所述数字输入输出模块输出的关闭头罩指令；如接收到所述操作界面发出的强制下一步的指令，则再次通过所述数字输入输出模块输出关闭头罩指令，继续执行头罩关闭的状态反馈信息的判断。 8.如权利要求7所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，当检测到头罩关闭的状态反馈后，在所述操作界面上显示状态变为第一颜色提示，然后撤销所述数字输入输出模块发出的开关头罩锁指令；如在预定时间内接受到头罩锁关闭的状态反馈信息，则进行下一步；如在预定时间内未收到头罩锁关闭的状态反馈信息，则停止向下执行，在所述操作界面上显示状态变为第二颜色提示，并通过所述数字输入输出模块输出开关头罩锁指令；如接收到所述操作界面发出的强制下一步的指令，则再次撤销所述数字输入输出模块输出开关头罩锁指令，继续执行头罩锁关闭的状态反馈信息的判断；当检测到头罩锁关闭的状态反馈后，在所述操作界面上显示状态变为第一颜色提示，然后撤销所述数字输入输出模块发出的关闭头罩锁指令，在操作界面上显示解联完成。 9.如权利要求1所述的用于控制列车进行自动解联的方法，其特征在于，基于所述状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从所述自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面的步骤中，如果故障，用颜色提示出故障信息。 10.一种用于控制列车进行自动解联的装置，其特征在于，所述装置包含：接收模块，其用于在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应模块，其用于响应于所述开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在所述车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；检测模块，其用于经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；引导模块，其用于基于所述状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从所述自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。
所属类别：	发明专利