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原文传递一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构

专利名称：	一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构
摘要：	本实用新型涉及汽车转向管柱技术领域，具体地讲是一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，转向轴小总成的上端外花键可与方向盘连接，转向轴小总成的下端内花键则与输出轴相连接，转向轴小总成的中间部分采用轴承套设在上柱管内，上柱管的下端内壁则包裹住下柱管小总成的圆柱外壁，上柱管上靠近下端的位置架设有安装支架，手柄与螺杆的一端过盈连接，螺杆的另一端穿过上柱管的前后调节槽、安装支架的上下调节槽、单向阻尼轮、滚针轴承与螺母相配合；安装支架上与单向阻尼轮同侧的表面焊接有齿条，与单向阻尼轮之间可相互啮合转动，本实用新型结构简单，利用单向阻尼轮代替了异型弹簧，极大的优化了装配和生产，并能提供额外保持力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	博世华域转向系统有限公司
发明人：	姜卓;潘乙山;董行;许喆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821364792.0
公开号：	CN208978945U
代理机构：	北京连城创新知识产权代理有限公司
代理人：	王雯婷
分类号：	B62D1/185(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	201821 上海市嘉定区永盛路2001号
主权项：	1.一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，包括转向轴小总成、上柱管、手柄、安装支架、下柱管小总成，其特征在于：所述转向轴小总成（1）的上端外花键可与方向盘连接，转向轴小总成（1）的下端内花键则与输出轴相连接，所述转向轴小总成（1）的中间部分采用轴承套设在上柱管（2）内，所述上柱管（2）的下端内壁则包裹住下柱管小总成（3）的圆柱外壁，所述上柱管（2）上靠近下端的位置架设有安装支架（4），手柄（5）与螺杆（6）的一端过盈连接，螺杆（6）的另一端穿过上柱管（2）的前后调节槽、安装支架（4）的上下调节槽（4-1）、单向阻尼轮（10）、滚针轴承（7）与螺母（8）相配合；利用螺母（8）将螺杆（6）锁紧，所述安装支架（4）上与单向阻尼轮（10）同侧的表面焊接有齿条（9），所述齿条（9）与单向阻尼轮（10）之间可相互啮合转动。 2.根据权利要求1所述的一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，其特征在于：所述单向阻尼轮（10）主要由齿圈（10-1）、塑料套（10-2）、单向轴承（10-3）组成，所述齿圈（10-1）外部有24个外齿，齿圈（10-1）内部有三个沟槽，所述塑料套（10-2）为非封闭环，塑料套（10-2）的外表面有三条凸筋，塑料套（10-2）的内表面为光滑内壁，所述单向轴承（10-3）的外圈为光滑圆柱面，单向轴承（10-3）的左侧端面设有方形凸台（10-3-1），所述塑料套（10-2）的凸筋与齿圈（10-1）的沟槽相配合，使得塑料套（10-2）与齿圈（10-1）装配在一起，塑料套（10-2）的光滑内壁与单向轴承（10-3）的外圈过盈配合，使得齿圈（10-1）、塑料套（10-2）、单向轴承（10-3）装配为一体。 3.根据权利要求1所述的一种基于单向阻尼轮的汽车转向管柱径向平衡机构，其特征在于：所述齿条（9）主要由正常齿（9-1）、上限位齿（9-2）和下限位齿（9-3）组成，所述正常齿（9-1）的齿高为2.25mm，上限位齿（9-2）的齿高为4mm，下限位齿（9-3）的齿高为4mm。
所属类别：	实用新型