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原文传递汽车座椅用三段式电动脚托

专利名称：	汽车座椅用三段式电动脚托
摘要：	本实用新型的汽车座椅用三段式电动脚托包括第一脚托板、第二脚托板与第三脚托板，第一脚托板的一侧设有用于与汽车座椅座盘前端连接的连接支架，第二脚托板转动连接在第一脚托板远离连接支架的一侧，第二脚托板能够折叠紧贴在第一脚托板的底面上，第一脚托板底部设有用于驱动第二脚托板转动的第一驱动机构，第三脚托板转动连接在第二脚托板远离第一连接杆的一侧，并能够完全收入第二脚托板底部，第二脚托板底部设有用于驱动第三脚托板转动的第二驱动机构。该汽车座椅用三段式电动脚托展开时承托面积大，脚托折叠后占用空间较小，并且脚托的折叠或展开通过电动方式实现，省时省力，降低了操作难度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海上盟汽车用品有限公司
发明人：	尹庆坤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821486603.7
公开号：	CN208978660U
代理机构：	南京中盟科创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	孙丽君
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	519080 广东省珠海市唐家湾镇金峰西路22号厂房A1(一至三层)、厂房A2(第一层)
主权项：	1.一种汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，包括第一脚托板(1)、第二脚托板(2)与第三脚托板(3)，所述第一脚托板(1)、第二脚托板(2)与第三脚托板(3)均为底部开口的箱型结构，所述第一脚托板(1)的一侧设有用于与汽车座椅座盘前端连接的连接支架(4)，所述第二脚托板(2)转动连接在第一脚托板(1)远离连接支架(4)的一侧，所述第二脚托板(2)向第一脚托板(1)底部转动并能够折叠紧贴在第一脚托板(1)的底面上，所述第一脚托板(1)底部设有用于驱动第二脚托板(2)转动的第一驱动机构(5)，所述第三脚托板(3)转动连接在第二脚托板(2)远离第一连接杆(54)的一侧，所述第三脚托板(3)向第二脚托板(2)的底部转动并能够完全收入第二脚托板(2)底部，所述第二脚托板(2)底部设有用于驱动第三脚托板(3)转动的第二驱动机构(6)。 2.如权利要求1所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第一脚托板(1)接近第二脚托板(2)一侧的两端分别设有第一内侧旋转支架(51)，所述第二脚托板(2)接近第一脚托板(1)一侧的两端分别设有第一外侧旋转支架(52)，同侧所述第一内侧旋转支架(51)与第一外侧旋转支架(52)之间连接有第一小直径调角器(53)，所述第一小直径调角器(53)用于调节第一外侧旋转支架(52)与第一内侧旋转支架(51)之间的相对角度，两侧所述第一小直径调角器(53)之间连接有第一连接杆(54)，所述第一连接杆(54)端面投影位于第二脚托板(2)板展开状态下第一脚托板(1)与第二脚托板(2)底面连线远离第一脚托板(1)与第二脚托板(2)顶面连线的一侧，所述第一连接杆(54)转动时驱动两侧的第一小直径调角器(53)调节角度，所述第一驱动机构(5)包括设置在第一脚托板(1)底部的第一电机固定支架(551)，所述第一电机固定支架(551)上设有第一蜗杆减速电机(55)，所述第一蜗杆减速电机(55)与第一连接杆(54)之间连接有第一等速传动齿轮箱(56)。 3.如权利要求1所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第二脚托板(2)接近第三脚托板(3)一侧的两端分别设有第二外侧旋转支架(62)，所述第三脚托板(3)接近第二脚托板(2)一侧的两端分别设有第二内侧旋转支架(61)，同侧所述第二外侧旋转支架(62)与第二内侧旋转支架(61)之间连接有第二小直径调角器(63)，所述第二小直径调角器(63)用于调节第二外侧旋转支架(62)与第二内侧旋转支架(61)之间的相对角度，两侧所述第二小直径调角器(63)之间连接有第二连接杆(64)，所述第二连接杆(64)端面投影位于第二脚托板(2)的侧面上，所述第二连接杆(64)转动时驱动两侧的第二小直径调角器(63)调节角度，所述第二驱动机构(6)包括设置在第二脚托板(2)底部的第二电机固定支架(651)，所述第二电机固定支架(651)上设有第二蜗杆减速电机(65)，所述第二蜗杆减速电机(65)与第二连接杆(64)之间连接有第二等速传动齿轮箱(66)。 4.如权利要求2所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第一小直径调角器(53)包括第一定位盘(531)和第一从动盘(532)，所述第一从动盘(532)相对于第一定位盘(531)转动，所述第一连接杆(54)与第一从动盘(532)之间为花键连接，所述第一外侧旋转支架(52)连接在第一从动盘(532)上，所述第一内侧旋转支架(51)连接在第一定位盘(531)上。 5.如权利要求3所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第二小直径调角器(63)包括第二定位盘(631)和第二从动盘(632)，所述第二从动盘(632)相对于第二定位盘(631)转动，所述第二连接杆(64)与第二从动盘(632)之间为花键连接，所述第二外侧旋转支架(62)连接在第二从动盘(632)上，所述第二内侧旋转支架(61)连接在第二定位盘(631)上。 6.如权利要求2所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第一等速传动齿轮箱(56)和/或第二等速传动齿轮箱(66)包括箱体(71)和箱盖(72)，所述箱盖(72)朝向箱体(71)内的一侧转动设有三个互相啮合的传动齿轮(73)，所述传动齿轮(73)的直径与齿数均相同，所述传动齿轮(73)远离箱盖(72)的一端设有端面止位垫(74)，所述箱体(71)远离箱盖(72)的一端设有与端面止位垫(74)配合的含油轴套(75)，与所述第一蜗杆减速电机(55)和/或第二蜗杆减速电机(65)输出端连接的传动齿轮(73)齿轮孔型为圆轴扁位孔，其余两个所述传动齿轮(73)齿轮孔型为与第一连接杆(54)和/或第二连接杆(64)配合的花键孔。 7.如权利要求3所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第一脚托板(1)底部接近第二脚托板(2)的一侧设有第二展平触点开关(81)，所述第二脚托板(2)处于展平状态时，所述第二脚托板(2)的侧壁抵触在第二展平触点开关(81)上，所述第一脚托板(1)底部设有第二回收触点开关(82)，所述第二脚托板(2)回收折叠在第一脚托板(1)底部时，所述第二蜗杆减速电机(65)抵触在第二回收触点开关(82)上。 8.如权利要求3所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第二脚托板(2)底部设有第三回收触点开关(84)，所述第三脚托板(3)回收折叠在第二脚托板(2)内时，所述第三脚托板(3)侧壁抵触在第三回收触点开关(84)上，所述第二脚托板(2)底部接近第三脚托的一侧设有第三展平触点开关(83)，所述第二内侧旋转支架(61)上设有凸点拨块(85)，所述第三脚托板(3)处于展平状态时，所述凸点拨块(85)抵触在第三展平触点开关(83)上。 9.如权利要求2所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第一连接杆(54)上套设有装饰管(9)，所述第一脚托板(1)底部设有一对装饰管(9)固定支架，所述第一连接杆(54)的两端分别设有用于固定装饰管(9)的装饰管(9)固定套，所述装饰管(9)固定套分别与装饰管(9)固定支架和第一内侧旋转支架(51)连接。 10.如权利要求1所述的汽车座椅用三段式电动脚托，其特征在于，所述第一脚托板(1)包括第一脚托骨架(11)，所述第一脚托骨架(11)上设有第一脚托泡棉(12)，所述第二脚托板(2)包括第二脚托骨架(21)，所述第二脚托骨架(21)上设有第二脚托泡棉(22)，所述第三脚托板(3)包括第三脚托骨架(31)，所述第三脚托骨架(31)上设有第三脚托泡棉(32)。
所属类别：	实用新型