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原文传递前摆臂安装点结构及副车架总成

专利名称：	前摆臂安装点结构及副车架总成
摘要：	本实用新型涉及车辆底盘的技术领域，尤其是涉及一种前摆臂安装点结构及副车架总成。该前摆臂安装点结构包括：前支架和羊角管，且前支架和羊角管均为铝合金材料；前支架包括两个横向板和连接在两个横向板之间的至少两个竖向板，且多个竖向板间隔沿车身的长度方向设置；羊角管连接在横向板上，在最前端的竖向板的外表面设置有用于与前纵梁连接的第一安装槽，最后端的竖向板的与中间横梁连接；在至少一个竖向板上镶嵌有用于提高强度的加强件。该前摆臂安装点结构解决了前摆臂安装点结构采用挤压铝合金时，前支架的强度较低，使前支架变形的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	何明杰;陈晶;周国均;楼位鹏;王国红;徐新民;施报伟;张玉雷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821556572.8
公开号：	CN208978953U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙辉
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种前摆臂安装点结构，其特征在于，包括：用于与中间横梁连接的前支架和用于与前摆臂连接的羊角管，且所述前支架和所述羊角管均为铝合金材料；所述前支架包括两个横向板和连接在两个所述横向板之间的至少两个竖向板，且多个所述竖向板间隔沿车身的长度方向设置；所述羊角管连接在所述横向板上，在最前端的所述竖向板的外表面设置有用于与前纵梁连接的第一安装槽，最后端的所述竖向板与所述中间横梁连接；在至少一个所述竖向板上镶嵌有用于提高强度的加强件。 2.根据权利要求1所述的前摆臂安装点结构，其特征在于，所述加强件为钢制套管，在所述竖向板设置用于与所述钢制套管匹配的第一通孔，所述钢制套管压制在所述第一通孔内。 3.根据权利要求1或2所述的前摆臂安装点结构，其特征在于，两个所述横向板之间设置三个所述竖向板，最前侧的所述竖向板镶嵌有所述加强件；所述羊角管位于后侧的两个所述竖向板之间。 4.根据权利要求3所述的前摆臂安装点结构，其特征在于，在两个所述横向板上均设置有插孔，两个所述插孔均位于后侧的两个所述竖向板之间；所述羊角管依次插在两个所述插孔内，并且所述羊角管与两个所述横向板焊接。 5.根据权利要求4所述的前摆臂安装点结构，其特征在于，在两个所述横向板之间连接有两个加强杆，两个所述加强杆分别位于所述羊角管的两侧，且所述羊角管与两个所述加强杆焊接。 6.根据权利要求1所述的前摆臂安装点结构，其特征在于，在最前侧的所述竖向板的前侧水平设置有两个第一安装板，且两个所述第一安装板间隔设置形成所述第一安装槽，所述前纵梁插入所述第一安装槽内，并通过螺栓固定连接，且在所述螺栓的外侧套有安装套；在最后端的所述竖向板的外表面设置第二安装槽，所述第二安装槽包括水平设置的两个第二安装板，所述中间横梁插入所述第二安装槽内，且所述中间横梁与所述第二安装槽焊接。 7.一种副车架总成，其特征在于，包括：中间横梁、两个用于与后摆臂连接的后支架和两个如权利要求1－6任一项所述的前摆臂安装点结构；两个所述前摆臂安装点结构分别连接在所述中间横梁的前端的两侧，两个所述后支架分别连接在所述中间横梁的后端的两侧；且所述中间横梁和后支架均为铝合金材料。 8.根据权利要求7所述的副车架总成，其特征在于，在所述后支架设置有第三安装槽，所述中间横梁插在所述第三安装槽，且所述中间横梁与所述第三安装槽焊接。 9.根据权利要求7所述的副车架总成，其特征在于，两个所述前摆臂安装点结构的前支架之间连接有加强横梁。 10.根据权利要求8或9任一项所述的副车架总成，其特征在于，所述前摆臂安装点结构、中间横梁和后支架均通过挤压铝合金制成。
所属类别：	实用新型