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原文传递一种防撞三轮车架及三轮车

专利名称：	一种防撞三轮车架及三轮车
摘要：	本发明为一种防撞三轮车架，包括后平架总成、横梁、主梁管、立管和内龙骨，所述内龙骨位于所述主梁管的两侧，第一端连接所述后平架总成；所述主梁管的第一端与后平架总成的前端连接；所述横梁包括弓形横梁，所述弓形横梁中部通过立管与所述主梁管的第二端连接；所述弓形横梁的弯曲部与所述内龙骨的第二端连接；所述后平架总成的两侧还设置有外龙骨，所述外龙骨的第一端与所述后平架总成连接，第二端与所述弓形横梁的端部连接。在发生碰撞时，使得整个车架能均匀分担碰撞力，从而使外龙骨应对碰撞力的能力更强，不易变形，且能较好的防止侧翻，保护外龙骨内的驾驶人员不容易受到伤害。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆柯驰机械有限责任公司
发明人：	向刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910309282.6
公开号：	CN109878614A
代理机构：	重庆市恒信知识产权代理有限公司
代理人：	刘小红
分类号：	B62K5/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	401329 重庆市九龙坡区巴福镇西和村9社
主权项：	1.一种防撞三轮车架，包括后平架总成(8)、横梁、主梁管(7)、立管(5)和内龙骨(2)，所述内龙骨(2)位于所述主梁管(7)的两侧，第一端连接所述后平架总成(8)；所述主梁管(7)的第一端与后平架总成(8)的前端连接；其特征在于，所述横梁包括弓形横梁(3)，所述弓形横梁(3)中部通过立管(5)与所述主梁管(7)的第二端连接；所述弓形横梁(3)的弯曲部与所述内龙骨(2)的第二端连接；所述后平架总成(8)的两侧还设置有外龙骨(1)，所述外龙骨(1)的第一端与所述后平架总成(8)连接，第二端与所述弓形横梁(3)的端部连接。 2.根据权利要求1所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述弓形横梁(3)两端部之间的距离大于所述后平架总成(8)的宽度。 3.根据权利要求1所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述立管(5)还包括立管下方加强件(6)，所述立管下方加强件(6)分别与所述立管(5)和所述主梁管(7)第二端的下端面连接。 4.根据权利要求1或2或3所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述立管(5)还包括立管上方加强件(4)，所述立管上方加强件(4)分别与所述立管(5)和所述弓形横梁(3)中部的上端面连接。 5.根据权利要求1所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述外龙骨(1)的第一端连接所述后平架总成(8)的中部；或连接所述后平架总成(8)的前端。 6.根据权利要求1到3、或5任一项所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述弓形横梁(3)处于水平位置。 7.根据权利要求1到3、或5任一项所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述外龙骨(1)的第二端设置有支撑件(9)。 8.根据权利要求7所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述支撑件(9)上端与挡风玻璃支架的下端连接，所述挡风玻璃支架的上端通过横向支架和纵向支架与立柱的上端连接，立柱的下端与所述后平架总成(8)的前端连接。 9.根据权利要求7或8所述的防撞三轮车架，其特征在于，所述支撑件(9)固定连接在所述外龙骨(1)上；或与所述外龙骨(1)一体成型。 10.一种三轮车，其特征在于，包括权利要求1到9所述的防撞三轮车架。
所属类别：	发明专利