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原文传递具有优先充电的电动车辆充电系统

专利名称：	具有优先充电的电动车辆充电系统
摘要：	本发明公开了一种具有优先充电的电动车辆充电系统。所述电动车辆充电系统中的第一控制器可以耦合到主电源并且可以将第一充电电流输送到第一充电站处的电动车辆(EV)。所述第一控制器还可以将电力输送到第二控制器，所述第二控制器可以向第二充电站处的EV提供第二充电电流。响应于确定在第一充电站处存在EV充电，所述第一控制器断开到所述第二控制器的所述电力，并且仅响应于确定EV并未在所述第一充电站处充电，接通到所述第二控制器的所述电力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	赛博转接器专利有限责任公司
发明人：	C·H·雷诺兹;R·L·西洛里奥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811267713.9
公开号：	CN109878366A
代理机构：	北京市磐华律师事务所
代理人：	高伟;娄晓丹
分类号：	B60L53/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	美国加利福尼亚州
主权项：	1.一种用于电动车辆(EV)充电系统的控制器，所述控制器包括：处理器；存储器，耦合到所述处理器；第一通道，耦合到所述处理器；以及第二通道，耦合到所述处理器，其中所述第一通道可操作用于向第一充电站处的EV输送第一充电电流，其中所述第二通道可操作用于向第二控制器输送电力，所述第二控制器可操作用于向第二充电站处的EV提供第二充电电流，并且其中所述处理器被编程为：响应于确定在所述第一通道上存在EV充电负载，断开到所述第二控制器的电力；以及仅响应于确定在所述第一通道上不存在EV充电负载，接通到所述第二控制器的电力。 2.根据权利要求1所述的控制器，其中在所述第一充电站处向所述EV提供所述第一充电电流，直到所述第一充电电流下降到阈值水平，并且其中，在达到所述阈值水平时停止所述第一充电电流。 3.根据权利要求1所述的控制器，其中所述第一充电电流在所述第一充电站处被提供至所述EV一时间间隔，并且其中，在所述时间间隔到期时停止所述第一充电电流。 4.根据权利要求1所述的控制器，耦合在到电源的专用电路和所述第二控制器之间。 5.根据权利要求4所述的控制器，其中所述第一通道包括第一开关，并且所述第二通道包括第二开关，其中每当所述控制器从所述电源接收到电力时，所述第一开关开启，并且其中当在所述第一通道上存在所述EV充电负载时所述第二开关被关闭，以及所述第二开关被开启以将所述电力输送到所述第二控制器。 6.一种电动车辆(EV)充电系统，包括：第一控制器；第二控制器，耦合到所述第一控制器；第一充电站，耦合到所述第一控制器；以及第二充电站，耦合到所述第二控制器；其中所述第一控制器可操作用于将第一电流输送到所述第一充电站以及将电力输送到所述第二控制器，其中所述第二控制器可操作用于将第二电流输送到所述第二充电站处的EV，并且其中所述第一控制器被编程为执行操作，所述操作包括：响应于确定在所述第一充电站处存在EV充电负载，断开到所述第二控制器的电力；以及仅响应于确定在所述第一充电站处不存在EV充电负载，接通到所述第二控制器的电力。 7.根据权利要求6所述的系统，其中所述第一电流被提供给所述第一充电站，直到所述第一电流下降到阈值水平，并且其中，当达到所述阈值水平时，停止所述第一电流。 8.根据权利要求6所述的系统，其中所述第一电流被提供给所述第一充电站一时间间隔，并且其中，当所述时间间隔到期时停止所述第一电流。 9.根据权利要求6所述的系统，其中所述第一控制器耦合在到电源的专用电路和所述第二控制器之间。 10.根据权利要求9所述的系统，其中所述第一控制器包括第一开关和第二开关，其中每当所述第一控制器从所述电源接收到电力时所述第一开关开启，并且其中，根据在所述第一充电站处是否存在所述EV充电负载，所述第二开关开启和关闭。 11.根据权利要求6所述的系统，其中所述第二充电站耦合到所述第一控制器和所述第二控制器之间的所述第二控制器，并且其中所述第二控制器耦合到多个输出连接。 12.根据权利要求11所述的系统，其中所述多个输出连接包括包含第一接头和第二接头的输出连接。 13.根据权利要求6所述的系统，其中所述第二控制器耦合到所述第一控制器和所述第二充电站之间的所述第二充电站，其中所述第二控制器包括第一通道和第二通道，其中所述第二控制器的所述第一通道可操作用于将所述第二电流输送到所述第二充电站，并且其中所述第二控制器的所述第二通道可操作用于将第三电流输送到第三充电站。 14.根据权利要求13所述的系统，其中所述第二通道还可操作用于将第四电流输送到第四充电站。 15.一种对一个或更多电动车辆(EV)充电的方法，所述方法包括：在第一控制器处从电源接收电力，所述第一控制器包括第一通道和第二通道，其中所述第一通道可操作用于向第一充电站处的EV输送第一充电电流，并且其中所述第二通道可操作用于将来自所述第一控制器的至少一部分所述电力输送到第二控制器，所述第二控制器可操作用于向第二充电站处的EV提供第二充电电流；响应于确定在所述第一通道上存在EV充电负载，所述第一控制器断开到所述第二通道的所述电力；以及仅响应于确定在所述第一通道上不存在EV充电负载，所述第一控制器接通到所述第二通道的所述电力。 16.根据利要求15的方法，进一步包括：所述第一控制器向所述第一充电站处的所述EV提供所述第一充电电流，直到所述第一充电电流下降到阈值水平；以及当达到所述阈值水平时，所述第一控制器断开所述第一充电电流。 17.根据权利要求15的方法，进一步包括：所述第一控制器向所述第一充电站处的所述EV提供所述第一充电电流一时间间隔；以及当所述时间间隔到期时，所述第一控制器断开所述第一充电电流。 18.根据权利要求15所述的方法，其中所述第一通道包括第一开关，所述第二通道包括第二开关，并且其中所述方法进一步包括：每当所述控制器从所述电源接收到电力时，所述第一控制器使所述第一开关保持开启；以及根据所述第一通道上是否存在所述EV充电负载，所述第一控制器切换所述第二开关开启和关闭。 19.根据权利要求15所述的方法，其中所述第二充电站耦合到所述第一控制器和所述第二控制器之间的所述第二控制器，并且其中所述第二控制器耦合到多个输出连接。 20.根据权利要求15所述的方法，其中所述第二控制器耦合到所述第一控制器和所述第二充电站之间的所述第二充电站，其中所述第二控制器包括第一通道和第二通道，其中所述第一通道可操作用于将所述第二电流输送到所述第二充电站，并且其中所述第二通道可操作用于将第三电流输送到第三充电站。
所属类别：	发明专利