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原文传递包括用于感应充电的一个或多个充电站的充电站装置

专利名称：	包括用于感应充电的一个或多个充电站的充电站装置
摘要：	本发明涉及一种包括用于将电能无线传输到车辆(100、300)上的一个或多个充电站(110、111、311)的充电站装置，其中，相应的充电站(110、111、311)包括：地面单元(111)，其构造用于在充电过程中产生用于将电能传输到车辆(100、300)上的电磁场；以及发射和/或接收单元(323)，其构造用于从车辆(100、300)的发射单元(201)接收或向车辆(100)的接收单元发送请求信号。该请求信号位于多个不同频率范围中的任意频率范围中。接收单元(323)还构造用于求取接收到的请求信号的信号强度。充电站装置还包括控制和通信单元，其构造用于将消息传输到车辆(100、300)的控制单元上和所选用于充电过程的充电站(110、111、311)的接收单元(323)的控制单元上，该消息包括应在哪个所选频率范围中传输请求信号的信息。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	J·克拉默尔;H·瓦加塔;F·霍克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201780067230.1
公开号：	CN109890649A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	闫娜
分类号：	B60L53/38(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.包括用于将电能无线传输给相应车辆(100、300)的一个或多个充电站(110、111、311)的充电站装置，其中，相应充电站(110、111、311)包括： -地面单元(111)，该地面单元构造用于在充电过程中产生用于将电能传输给车辆(100、300)的电磁充电场；以及 -发射和/或接收单元(323)，该发射和/或接收单元构造用于从车辆(100、300)的发射单元(201)接收或向车辆(100)的接收单元发送请求信号，该请求信号位于多个不同频率范围中的一个任意频率范围中；并且该充电站装置包括控制和通信单元，该控制和通信单元构造用于将消息传输给车辆(100、300)的控制单元和所选用于充电过程的充电站(110、111、311)的接收单元(323)的控制单元，该消息包括应在哪个所选频率范围中传输请求信号的信息。 2.根据权利要求1所述的充电站装置，其中，所述控制和通信单元构造用于将消息通过通信信道传输给车辆(100、300)的控制单元，该通信信道位于与传输请求信号的所述多个不同频率范围不同的频率范围内。 3.根据权利要求1或2所述的充电站装置，其中，所述控制和通信单元构造用于在相应消息中将使用的不同频率范围传输给分配给相邻地面单元(111)以无线传输电能的车辆(100、300)。 4.根据前述权利要求中任一项所述的充电站装置，其中，所述多个不同频率范围位于两个下述频带之一中，所述频带与预规定的充电场频率范围间隔开并且位于其上方和/或与预规定的充电场频率范围间隔开并且位于其下方： -位于下限和250kHz之间的第一频带，所述下限比能量传输频率范围的上限高至少10kHz； -位于20kHz和上限之间的第二频带，所述上限比能量传输频率范围的下限低至少10kHz。 5.根据权利要求4所述的充电站装置，其中，所述多个频率范围均匀分布地设置在所述第一或第二频带中，并且相应频率范围的宽度约为信号编码的给定基频的6倍，并且两个相邻的频率范围之间的间隔约为信号编码的给定基频的9倍。 6.根据前述权利要求中任一项所述的充电站装置，其中，所述请求信号包括车辆(100、300)的无钥匙进入功能的请求信号和/或车辆的无钥匙发动机启动功能的请求信号。 7.根据前述权利要求中任一项所述的充电站装置，其中，所述发射和/或接收单元(323)包括： -接收单元(401)，该接收单元构造用于将电磁场转换为模拟电信号；和 -信号处理单元(402)，该信号处理单元构造用于对在电磁充电场的充电场频率范围中的模拟电信号相对于在所选频率范围中的模拟电信号进行衰减。 8.根据权利要求7所述的充电站装置，其中，所述发射和/或接收单元(323)构造用于使信号处理单元(402)适配于请求信号的频率范围。 9.根据权利要求7或8所述的充电站装置，其中，所述发射和/或接收单元(323)构造用于 -相对于在所有所述多个不同频率范围内的模拟电信号衰减在充电场频率范围内的模拟电信号；并且 -使在所选频率范围中的模拟电信号比在所述多个不同频率范围的其余频率范围更少地衰减。 10.根据权利要求7至9中任一项所述的充电站装置，其中，所述发射和/或接收单元(323)包括： -模数转换器(403)，该模数转换器构造用于将由模拟电信号导出的信号转换成数字信号； -滤波器单元(404)，该滤波器单元构造用于对在所选频率范围中的数字信号相对于在所述多个不同频率范围中的其它频率范围中的数字信号进行强调； -求取单元(405)，该求取单元构造用于求取在滤波器单元(404)的输出端上的信号的信号强度。 11.根据权利要求10所述的充电站装置，其中，所述滤波器单元(404)包括具有固定基频的数字滤波器，该固定基频是所选频率范围的载波频率。 12.根据前述权利要求中任一项所述的充电站装置，其中，响应于从应通过地面单元(111)向其传输电能的车辆(100、300)的发射单元(201)接收到请求信号，所述发射和/或接收单元(323)构造用于提供所求取的信号强度以用于求取车辆(100、300)相对于地面单元(111)的位置。 13.车辆(100、300)，包括： -车辆单元(102)，该车辆单元构造用于在充电过程中从充电站(110、111、311)的地面单元(111)接收电磁充电场； -接收单元(204)，该接收单元构造用于从地面单元(111)接收位置求取信号，该位置求取信号位于多个不同频率范围中的一个任意频率范围中； -控制单元，该控制单元构造用于从根据前述权利要求中任一项所述的充电站装置的控制和通信单元接收消息，该消息包括车辆(100、300)应在哪个所选频率范围中向地面站的接收单元(323)或反过来传输请求信号的信息。 14.根据权利要求13所述的车辆，其中，该车辆包括一个或多个发射单元(201)，所述发射单元具有各自的或共同的信号处理单元(402)，所述信号处理单元构造用于将数字信号转换成模拟电信号，所述信号处理单元(402)构造用于通过控制单元适配于所选频率范围的载波频率。 15.用于确定车辆(100)相对于根据前述权利要求中任一项所述的充电站装置的多个充电站(110、111、311)中的一个充电站(110、111、311)的位置的方法，该方法包括： -识别车辆接近所述多个充电站(110、111、311)中的一个充电站； -将消息传输给车辆的控制单元(100)和所选用于充电过程的充电站(110、111、311)的接收单元(323)的控制单元，该消息包括应在多个不同频率范围的哪个所选频率范围中传输请求信号的信息； -由车辆(100)或充电站(110、111)发送请求信号，该请求信号位于所选频率范围中； -在充电站(110、111)或车辆(100)上接收信号，接收到的信号包括请求信号； -根据请求信号的所选频率范围处理接收到的信号； -基于处理后的信号求取请求信号的信号强度；并且 -借助所求取的信号强度求取车辆(100)相对于充电站(110、111)的位置。
所属类别：	发明专利