详情

原文传递发动机罩升降组件

专利名称：	发动机罩升降组件
摘要：	一种根据各种实现方式的发动机罩升降组件包括重新闩锁特征，所述重新闩锁特征通过将销的头部移动到限定在两个可滑动联接板中的一者中的键孔狭槽的键孔开口中来允许所述板相对于彼此进行重置或锁定。在初始位置中，所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，从而允许所述销沿着所述键孔狭槽从所述初始位置移动到展开位置，然后移动到重置位置。在其他实现方式中，一种发动机罩升降组件包括能量吸收特征。一个示例性能量吸收特征包括限定细长狭槽的板，所述细长狭槽具有宽度变窄部分，销在从所述初始位置到所述展开位置的移动期间行进穿过所述宽度变窄部分。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	均胜安全系统收购有限责任公司
发明人：	J·亨克;L·威尔莫特;S·普拉萨德;P·K·雅卡姆塞蒂
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201780058409.0
公开号：	CN109906177A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	白皎
分类号：	B60R21/38(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种发动机罩升降组件，其包括：第一板，所述第一板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第一表面相背对并且间隔开，所述第一板限定至少一个键孔狭槽，其中所述键孔狭槽包括键孔开口和沿着轴线从所述键孔开口延伸的细长狭槽，所述细长狭槽具有邻近所述键孔开口的近端和沿着所述轴线与所述键孔开口间隔开的远端；第二板，所述第二板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第二板的所述第一表面相背对并且间隔开；至少一个销，所述至少一个销沿着与所述第二板的所述第一表面和所述第二表面正交的轴线延伸穿过所述第二板，所述销包括头部、止动表面和在所述头部与所述止动表面之间延伸的主体，其中所述销的所述头部具有小于所述键孔开口的直径并且大于所述细长狭槽的宽度的直径；以及弹簧，所述弹簧设置在所述止动表面与所述第二板的所述第二表面之间，所述弹簧朝向所述第二板的所述第一表面推动所述头部，其中：所述销可滑动地联接所述第一板和所述第二板，使得所述第二板的所述第一表面面向所述第一板的所述第二表面并且能够相对于所述第一板的所述第二表面可滑动地移动，并且所述第一板设置在所述头部与所述第二板之间，并且所述第二板能够相对于所述第一板从初始位置滑动到展开位置并且从所述展开位置滑动到重置位置，其中所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，并且所述销的所述主体在所述初始位置中穿过所述键孔狭槽邻近所述细长狭槽的近端设置，所述销的所述主体在所述展开位置中邻近所述细长狭槽的所述远端，并且所述销的所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。 2.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中所述销的所述轴线在所述初始位置中与所述键孔开口的中心间隔开，使得所述头部由所述弹簧邻近所述细长狭槽的至少一部分推靠在所述第一板的所述第一表面上，并且，在所述重置位置中，所述销的所述轴线与所述键孔开口的所述中心对准，使得所述头部由所述弹簧推入所述键孔开口中。 3.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其还包括可断裂的环形间隔件，其中在所述初始位置中，所述环形间隔件围绕所述销的所述主体并且在所述头部与所述第二板的所述第一表面之间设置在所述键孔开口内，所述环形间隔件具有大于或等于所述第一板的在所述第一板的所述第一表面与所述第二表面之间所测量的厚度的厚度，以使所述头部在所述初始位置中与所述键孔开口间隔开，并且其中所述环形间隔件在所述销从所述初始位置移动到所述展开位置时断裂。 4.如权利要求3所述的发动机罩升降组件，其中所述可断裂的环形间隔件限定弱化部分。 5.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其还包括可断裂的半环形间隔件，其中在所述初始位置中，所述半环形间隔件围绕所述销的所述主体的一部分并且在所述头部与所述第二板的所述第一表面之间设置在所述键孔开口内，所述半环形间隔件具有大于或等于所述第一板的在所述第一板的所述第一表面与所述第二表面之间所测量的厚度的厚度，以使所述头部在所述初始位置中与所述键孔开口间隔开，并且其中所述半环形间隔件在所述销从所述初始位置移动到所述展开位置时从所述键孔开口移出。 6.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其还包括限定U形开口的间隔件，其中在所述初始位置中，所述U形开口与所述键孔开口和所述细长狭槽对准，所述销的所述主体延伸穿过所述U形开口，并且所述间隔件至少部分地设置在所述销的所述头部与所述第一板的所述第一表面之间。 7.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件在所述初始位置中通过所述弹簧的偏置力保持在所述头部与所述第一板的所述第一表面之间。 8.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件包括第一表面、与所述间隔件的所述第一表面相背对并且间隔开的第二表面、限定在所述U形开口内的底座、第一U形内壁和第二U形内壁，其中：所述底座的至少一部分位于在所述第一表面与所述第二表面之间并且与所述第一表面和所述第二表面间隔开的平面内，所述第一U形内壁在所述底座与所述第一表面之间延伸，所述第二U形内壁在所述底座与所述第二表面之间延伸，所述第二U形内壁的相对面之间的宽度小于所述第一U形内壁的相对面之间的宽度和所述销的所述头部的直径，所述第一U形壁的相对面之间的所述宽度大于所述头部的所述直径，所述间隔件的所述第二表面邻近所述第一板的所述第一表面设置，并且所述头部在所述初始位置中与所述底座的至少一部分接合。 9.如权利要求8所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件还包括凸片，所述凸片沿背离所述间隔件的所述第一表面的方向从所述间隔件的所述第二表面延伸，所述凸片在所述初始位置中接合所述第一板的下表面。 10.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件包括限定所述U形开口的可弹性变形臂，所述间隔件联接到所述第一板，并且所述可弹性变形臂在从所述展开位置到所述重置位置的移动期间由所述头部推离所述键孔开口，以允许所述头部接合所述键孔开口。 11.如权利要求6所述的发动机罩升降组件，其中所述间隔件经由在所述间隔件与所述第一板的所述第一表面之间延伸的突片联接到所述第一板，所述突片背离所述第一板的所述第一表面延伸大于所述头部的厚度的距离，使得所述头部能够在所述间隔件与所述第一板之间从所述展开位置滑动到所述重置位置，从而允许所述头部在所述重置位置中设置在所述键孔开口内。 12.如权利要求11所述的发动机罩升降组件，其中所述突片和所述间隔件与所述第一板整体形成。 13.如权利要求1所述的发动机升降组件，其还包括两个可弹性变形臂，每个臂具有联接到所述第一板的所述第一表面的第一端以及第二端，所述第二端彼此间隔开并且邻近所述键孔开口的相对侧设置，其中在所述初始位置中，所述销的所述主体在所述臂的所述第二端之间延伸并且穿过所述键孔狭槽，并且所述臂的所述第二端设置在所述头部与所述第一板之间，并且在所述重置位置中，所述可弹性变形臂的所述第二端由所述头部推离所述键孔开口，从而允许所述头部接合所述键孔开口。 14.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中所述细长狭槽包括至少一个宽度变窄部分，所述宽度变窄部分致使所述销更慢地移动穿过所述宽度变窄部分。 15.如权利要求14所述的发动机罩升降组件，其中所述宽度变窄部分在所述初始位置中具有第一宽度，并且邻近所述宽度变窄部分的所述细长狭槽具有大于所述第一宽度的第二宽度，其中所述销具有小于所述第二宽度但大于所述第一宽度的直径，并且所述销穿过所述宽度变窄部分的移动致使所述宽度变窄部分的至少一个壁向外扩展。 16.如权利要求15所述的发动机罩升降组件，其中所述第一板邻近所述宽度变窄部分限定至少一个扩展开口，并且所述第一板的扩展部分限定在所述扩展开口与所述细长狭槽的所述宽度变窄部分之间，所述扩展部分响应于所述销穿过所述宽度变窄部分的移动而由所述销朝向所述扩展开口推动。 17.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中所述细长狭槽是第一细长狭槽并且所述销是第一销，所述发动机罩升降组件还包括：第一侧板，所述第一侧板以大于0°的角度从所述第一板的第一侧延伸；第二侧板，所述第二侧板以大于0°的角度从所述第二板的第一侧延伸；以及第二销，所述第二销具有直径；其中：所述第一侧板或所述第二侧板中的一者限定第二细长狭槽，所述第二细长狭槽具有平行于所述第一细长狭槽的所述轴线的轴线，并且所述第二销延伸穿过所述第二侧板或所述第一侧板中的另一者和所述第二细长狭槽，所述第二细长狭槽限定宽度变窄部分，所述宽度变窄部分在所述初始位置中具有第一宽度，并且邻近所述宽度变窄部分的所述第二细长狭槽具有大于所述第一宽度的第二宽度，并且所述第二销的直径小于所述第二宽度但大于所述第一宽度，并且所述第二销穿过所述宽度变窄部分的移动致使所述宽度变窄部分的至少一个壁向外扩展。 18.如权利要求17所述的发动机罩升降组件，其中限定所述第二细长狭槽的所述侧板邻近所述第二细长狭槽的所述宽度变窄部分限定至少一个扩展开口，并且所述侧板的扩展部分限定在所述扩展开口与所述第二细长狭槽的所述宽度变窄部分之间，所述扩展部分响应于所述第二销穿过所述宽度变窄部分的移动由所述第二销朝向所述扩展开口推动。 19.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中所述细长狭槽是第一细长狭槽，所述发动机罩升降组件还包括：第一侧板，所述第一侧板以大于0°的角度从所述第一板的第一侧延伸；第二侧板，所述第二侧板以大于0°的角度从所述第二板的第一侧延伸；以及剪切销；其中：所述第一侧板或所述第二侧板中的一者限定第二细长狭槽，所述第二细长狭槽具有平行于所述第一细长狭槽的所述轴线的轴线，并且所述剪切销延伸穿过所述第二侧板或所述第一侧板中的另一者和所述第二细长狭槽，所述剪切销在所述初始位置中邻近所述第二细长狭槽的远端设置，并且在所述第二板从所述初始位置到所述展开位置的移动期间邻近所述第二细长狭槽的近端设置，并且所述剪切销在到达所述第二细长狭槽的所述近端之后断裂，从而允许所述第二板继续朝向所述展开位置移动。 20.如权利要求1所述的发动机罩升降组件，其中接合板联接到所述第二板，所述接合板位于与所述第二板成大于0°的角度的平面中，所述接合板邻近线性致动器设置。 21.如权利要求20所述的发动机罩升降组件，其中车辆的发动机罩闩锁联接到所述第二板，并且所述第一板固定地联接到车辆车架。 22.如权利要求20所述的发动机罩升降组件，其中所述线性致动器包括活塞组件，所述活塞组件能够在气缸内可滑动地移动，所述活塞组件背离所述第一板推压所述接合板，以使所述第二板从所述初始位置移动到所述展开位置。 23.如权利要求22所述的发动机罩升降组件，其中所述线性致动器与气体发生器流体连通，所述气体发生器将加压气体提供给所述气缸以使所述活塞组件在所述气缸内移动。 24.一种发动机罩升降组件，其包括：第一板，所述第一板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第一表面相背对并且间隔开，所述第一板限定至少一个细长狭槽，所述细长狭槽具有近端、与所述近端间隔开的远端以及在所述近端与所述远端之间延伸的轴线，其中所述细长狭槽限定宽度变窄部分，所述宽度变窄部分在初始位置中具有第一宽度，并且邻近所述宽度变窄部分的所述细长狭槽具有大于所述第一宽度的第二宽度，以及第二板，所述第二板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第二板的所述第一表面相背对并且间隔开；以及至少一个销，所述至少一个销沿着与所述第二板的所述第一表面和所述第二表面正交的轴线延伸穿过所述第二板，所述销包括第一端、第二端和在所述第一端与所述第二端之间延伸的主体，其中所述销的所述第一端和所述第二端具有大于所述第二宽度的直径，并且所述销的所述主体具有小于所述第二宽度并且大于所述第一宽度的直径，其中：所述销可滑动地联接所述第一板和所述第二板，使得所述第二板的所述第一表面面向所述第一板的所述第二表面并且能够相对于所述第一板的所述第二表面可滑动地移动，并且所述第一板或所述第二板相对于彼此的移动致使所述销移动穿过所述宽度变窄部分，从而致使所述宽度变窄部分的至少一个壁向外扩展。 25.如权利要求24所述的发动机罩升降组件，其中所述第一板进一步邻近所述细长狭槽的所述宽度变窄部分限定至少一个扩展开口，并且所述第一板的扩展部分限定在所述扩展开口与所述细长狭槽的所述宽度变窄部分之间，所述扩展部分响应于所述销穿过所述宽度变窄部分的移动而由所述销朝向所述扩展开口推动。 26.一种发动机罩升降组件，其包括：第一板，所述第一板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第一板的所述第一表面相背对并且间隔开；第二板，所述第二板具有第一表面和第二表面，所述第二表面与所述第二板的所述第一表面相背对并且间隔开，所述第二板限定至少一个细长狭槽，所述细长狭槽具有近端、与所述近端间隔开的远端以及在所述近端与所述远端之间延伸的轴线；以及至少一个剪切销，所述至少一个剪切销沿着与所述第一板的所述第一表面和所述第二表面正交的轴线延伸穿过所述第一板，所述剪切销包括第一端、第二端和在所述第一端与所述第二端之间延伸的主体，其中所述剪切销的所述第一端和所述第二端具有大于所述细长狭槽的宽度的直径，并且所述剪切销的所述主体具有小于所述细长狭槽的所述宽度的直径，其中：所述剪切销可滑动地联接所述第一板和所述第二板，使得所述第二板的所述第一表面面向所述第一板的所述第二表面并且能够相对于所述第一板的所述第二表面可滑动地移动，并且所述第二板相对于所述第一板的移动致使所述剪切销接合所述细长狭槽的所述近端或所述远端并且断裂。
所属类别：	发明专利