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原文传递散热器安装装置及汽车

专利名称：	散热器安装装置及汽车
摘要：	本实用新型提供一种散热器安装装置及汽车，涉及汽车制造技术领域。其中，散热器安装装置，包括：前端框架本体和多功能锁支架；前端框架本体的两侧分别设有第一散热器安装孔，第一散热器安装孔用于安装散热器；多功能锁支架安装在前端框架本体上，多功能锁支架包括用于支撑散热器的支撑台，支撑台上设置有至少一个第三散热器安装孔，第三散热器安装孔用于安装散热器。如此，通过前端框架本体和多功能锁支架均开设散热器安装孔实现对散热器的共同支撑并共同承担散热器的冲击，提高了散热器的安装强度，保证散热器的安装可靠性，也降低了汽车运行时散热器由于振动而产生的噪音。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	贾世鹏;任少卿;董翔宇;黎刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821590156.X
公开号：	CN208993484U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	李小波;刘芳
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种散热器安装装置，其特征在于，包括：前端框架本体和多功能锁支架；所述前端框架本体的两侧分别设置有第一散热器安装孔，所述第一散热器安装孔用于安装散热器；所述多功能锁支架安装在所述前端框架本体上，所述多功能锁支架包括用于支撑所述散热器的支撑台，所述支撑台上设置有至少一个第三散热器安装孔，所述第三散热器安装孔用于安装所述散热器。 2.根据权利要求1所述的散热器安装装置，其特征在于，所述前端框架本体包括：上横梁、下横梁以及连接在上横梁、下横梁两侧的两个腰部加强件，以在所述上横梁、下横梁以及两个腰部加强件之间形成用于容纳部分散热器的容纳空间；所述多功能锁支架安装在所述上横梁上；其中，所述两个腰部加强件朝向所述容纳空间的内侧都设置有安装板，所述安装板上均设置有至少一个所述第一散热器安装孔。 3.根据权利要求2所述的散热器安装装置，其特征在于，两个所述安装板上第一散热器安装孔的至少部分沿所述前端框架本体的中心线对称设置。 4.根据权利要求3所述的散热器安装装置，其特征在于，两个所述安装板上的所述第一散热器安装孔的数量各为三个；和/或，所述下横梁上设置有至少两个第二散热器安装孔，且所述下横梁上的所述第二散热器安装孔沿所述前端框架本体的中心线对称设置。 5.根据权利要求2所述的散热器安装装置，其特征在于，所述多功能锁支架包括：支架本体，所述支架本体上端设置有用于与所述前端框架本体上横梁连接的锁支架安装孔；所述支架本体下端设置有向前凸出的所述支撑台，且所述支架本体下端还连接有向前弯折的防撞梁连接板，所述防撞梁连接板用于与防撞梁连接；其中，所述支架本体上端通过支架本体中部与所述支架本体下端连接。 6.根据权利要求5所述的散热器安装装置，其特征在于，所述多功能锁支架上还设置有限位孔，所述限位孔位于所述锁支架安装孔的下方；所述前端框架本体上横梁上设置有限位柱，所述限位柱插设在所述限位孔中。 7.根据权利要求5所述的散热器安装装置，其特征在于，所述支架本体的中部设置有中部减重孔，所述中部减重孔呈矩形，所述中部减重孔位于所述支撑台与所述锁支架安装孔之间；所述中部减重孔的孔壁设置有向前翻折的第一翻折边；和/或，所述支架本体上还设置有至少两个加强筋，所述加强筋对称分布在所述中部减重孔的两侧。 8.根据权利要求5所述的散热器安装装置，其特征在于，所述支架本体的上端设置有上端减重槽，所述锁支架安装孔位于所述上端减重槽的两侧，且所述上端减重槽的槽壁设置有向前翻折的第二翻折边；和/或，所述支架本体的外边缘设置有向前翻折的第三翻折边；和/或，所述防撞梁连接板的两侧设置有向上翻折的第四翻折边。 9.根据权利要求5所述的散热器安装装置，其特征在于，支架本体上端从上往下向后倾斜设置，且支架本体上端与支架本体中部支架之间的夹角为125度；和/或，所述支架本体中部从上往下向前倾斜设置，且所述支架本体中部与支架本体下端之间的夹角为155度；和/或，所述支架本体下端与所述防撞梁连接板垂直设置。 10.一种汽车，其特征在于，包括：散热器，以及如权利要求1-9任一项所述的散热器安装装置，所述散热器安装在所述散热器安装装置上。
所属类别：	实用新型