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原文传递一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法

专利名称：	一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法
摘要：	本发明公开了一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法，将一系列组合而成的槽轮套在主轴上，每个槽轮牵引至少一根越过椅背的钢丝，通过手柄控制主轴，使在主轴上固定的牙环与槽轮上的牙环分开，从而使钢丝处于半松弛状态，通过人体后背对椅背的依靠确定合适的钢丝伸展度，最后放下手柄，让主轴上固定的牙环与槽轮牙环紧密咬合、锁死槽轮、固定椅背所依托的钢丝长度，完成座椅靠背的舒适度调整。该产品设计紧凑，调节方便快捷，受力传导均匀，不仅便于弹性变形的机械控制，也有利于人体获得最舒适的感受，并且有利于减少座椅靠背厚度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京同宁新材料研究院有限公司
发明人：	朱洪波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910281176.1
公开号：	CN109895669A
代理机构：	南京泰普专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	窦贤宇
分类号：	B60N2/64(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	211161 江苏省南京市江宁区滨江经济开发区地秀路757号C栋1层
主权项：	1.一种汽车座椅靠背调节柱，其特征是包括：柱体单元，包括直径均匀的钢管，设置在所述钢管内的主轴，以及等距离弹性套设在所述主轴上、且嵌入所述钢管内的若干个槽轮；手柄单元，包括位于所述柱体单元一侧的铰支座，以及与所述铰支座之间铰接的手柄，所述手柄通过连接件与所述主轴铰接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述槽轮自中心处向两端逐渐扩大，所述槽轮的中心处缠绕有钢丝；所述槽轮的上表面刻有牙环，位于所述槽轮上方的主轴对应位置处固定安装有牙盘，所述牙盘与牙环的纹路对应咬合。 3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述槽轮的下部开设有下凹槽，所述槽轮的上部开设有上凹槽，在所述主轴上、且位于所述上凹槽内套设有紧固弹簧，所述紧固弹簧的上端固定在所述主轴上，所述紧固弹簧的下端固定在所述上凹槽的内壁上。 4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述槽轮和牙盘都套设在所述主轴上、并共同安装在所述钢管内，所述钢管的顶端设置有顶盖，所述顶盖与所述主轴的上端之间设有压缩弹簧。 5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述主轴的上端和下端均为方形端头，所述方形端头分别套设在方孔固定板中，所述方形固定板均固定在所述钢管内。 6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述手柄包括一段手持端，所述手持端上设有防滑纹路，所述手柄靠近手持端的一侧通过固定在座位侧面的支架支撑。 7.一种汽车座椅靠背调节柱的调节方法，其特征在于包括以下步骤： S1、将钢管、主轴、槽轮构成的柱体单元作为座椅靠背框架的立柱，在其中的每个槽轮上缠绕钢丝，所述钢丝绕过座椅靠背、并连接在所述靠背框架的另一端立柱上； S2、在静止状态下，主轴上固定的所有牙盘均在压缩弹簧的作用下与各自对应的牙环紧密咬合，使钢丝处于锁死状态； S3、当需要调整时，抬起手柄，通过手柄、连接件、铰支座之间的连杆配合，带动主轴及其上面固定的牙盘向上运动，使牙环和牙盘分离，从而使每个槽轮及每条钢丝均处于半松弛状态； S4、利用身体后背对座椅靠背进行靠压，使靠背后面的钢丝的伸缩程度适应人体后背形态，然后放下手柄，恢复牙环和牙盘之间的紧密咬合，完成对座椅靠背舒适程度的调整。 8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅靠背调节柱的调节方法，其特征在于所述钢管、主轴、牙环的加工包括以下步骤： A1、选取钢材原料，采用冷轧工艺，在双链式冷拔机上制造出外径35mm、厚度为1.5mm的无缝钢管作为本发明的钢管； A2、选取实心钢材棒作为原料，由车床依次进行粗车、精车； A3、在前述A2的基础上，由磨床依次进行粗磨、半精磨，最终形成直径10mm、表面粗糙度Ra0.2的实心钢柱作为本发明的主轴； A4、采用厚度5mm的高强钢板在铣床上加工出外圆直径25mm、内孔直径10.1mm的牙环； A5、在前述A4得出的牙环的基础上，利用车床在牙环的一个面上加工出深度2mm的锯齿。
所属类别：	发明专利