详情

原文传递转向比可调的转向管柱以及具有其的车辆

专利名称：	转向比可调的转向管柱以及具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种转向比可调的转向管柱以及具有其的车辆，所述转向比可调的转向管柱包括：柱管总成、行星齿轮组、电动驱动机构以及换向轴，柱管总成内设有彼此固定连接的转向轴和输入轴，行星齿轮组包括行星齿轮架、两个太阳齿轮以及至少一个行星齿轮，行星齿轮架与柱管总成同轴设置且可枢转地相连，行星齿轮连接在行星齿轮架上且可枢转，电动驱动机构与行星齿轮架连接以驱动行星齿轮架相对于柱管总成枢转且使行星齿轮架可与输入轴同向或反向转动，换向轴与另一个太阳齿轮固定连接。由此，不仅可以根据车速实时调整、连续改变转向传动比，以提高车辆的行驶稳定性，而且转向管柱的结构简单、生产成本较低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	刘彬
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201711287666.X
公开号：	CN109895840A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D1/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，包括：柱管总成(10)，所述柱管总成(10)内设有彼此固定连接的转向轴(11)和输入轴(12)；行星齿轮组(20)，所述行星齿轮组(20)包括行星齿轮架(21)、两个太阳齿轮(22)以及至少一个行星齿轮(23)，所述行星齿轮架(21)与所述柱管总成(10)同轴设置且可枢转地相连，所述行星齿轮(23)连接在所述行星齿轮架(21)上且可枢转，其中一个太阳齿轮(22)与所述输入轴(12)固定连接；电动驱动机构(30)，所述电动驱动机构(30)与所述行星齿轮架(21)连接以驱动所述行星齿轮架(21)相对于所述柱管总成(10)枢转且使所述行星齿轮架(21)可与所述输入轴(12)同向或反向转动；以及换向轴(40)，所述换向轴(40)与另一个太阳齿轮(22)固定连接。 2.根据权利要求1所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述行星齿轮(23)的个数为两个，两个所述行星齿轮(23)分别枢转连接在行星齿轮架(21)上且在垂直于轴向上相对设置，两个所述太阳齿轮(22)在轴向上相对设置，其中一个太阳齿轮(22)在两个所述行星齿轮(23)的一侧分别与两个所述行星齿轮(23)啮合，另一个太阳齿轮(22)在两个所述行星齿轮(23)的另一侧分别与两个所述行星齿轮(23)啮合。 3.根据权利要求1或2所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述电动驱动机构(30)包括驱动电机(31)、蜗轮(32)以及蜗杆(33)，所述驱动电机(31)与所述蜗杆(33)连接，所述蜗杆(33)与所述蜗轮(32)啮合，所述蜗轮(32)与所述行星齿轮架(21)固定连接。 4.根据权利要求3所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述蜗轮(32)套设在所述换向轴(40)外且与所述换向轴(40)间隔开，所述行星齿轮架(21)的一端与所述蜗轮(32)的端部连接，所述行星齿轮架(21)的另一端插接并伸入到所述柱管总成(10)内并与所述柱管总成(10)枢转连接。 5.根据权利要求4所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述行星齿轮(23)的个数为两个，所述行星齿轮架(21)包括：第一支架(21a)和第二支架(21b)，所述第一支架(21a)和所述第二支架(21b)的形状相同且相对设置。 6.根据权利要求5所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述第一支架(21a)和所述第二支架(21b)均具有插接凸部(212)，两个行星齿轮(23)与枢转轴(211)枢转连接且所述枢转轴(211)的一端与所述第一支架(21a)上的所述行星齿轮(23)连接，所述枢转轴(211)的另一端与所述第二支架(22a)上的所述行星齿轮(23)连接，两个所述插接凸部(212)分别插接到所述柱管总成(10)内且通过同一个轴承(90)与所述柱管总成(10)枢转连接、通过至少一个轴承(90)与所述输入轴(12)枢转连接。 7.根据权利要求6所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述第一支架(21a)和所述第二支架(21b)均包括：支架本体(213)，所述支架本体(213)的一端与蜗轮(32)固定连接，所述枢转轴(211)垂直连接在所述支架本体(213)的内壁上，所述插接凸部(212)连接在所述支架本体(213)的另一端，所述支架本体(213)的邻近所述柱管总成(10)的端面形成为定位面。 8.根据权利要求7所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，所述支架本体(213)包括依次连接的第一轴向延伸段(2131)、阶梯过渡段(2132)、第二轴向延伸段(2133)以及径向延伸段(2134)，所述第二轴向延伸段(2133)在轴向上的投影位于所述第一轴向延伸段(2131)在轴向上的投影的内侧，所述定位面形成在所述径向延伸段(2134)上。 9.根据权利要求3所述的转向比可调的转向管柱(100)，其特征在于，还包括壳体(50)，所述壳体(50)外套并固定在所述柱管总成(10)上，所述壳体(50)内限定出容纳腔室，所述行星齿轮组(20)、所述蜗轮(32)、所述蜗杆(33)均位于所述容纳腔室内。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的转向比可调的转向管柱(100)。
所属类别：	发明专利