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原文传递用碳纤维增强塑料构造的航空器中的雷击防护装置

专利名称：	用碳纤维增强塑料构造的航空器中的雷击防护装置
摘要：	本发明的名称是用碳纤维增强塑料构造的航空器中的雷击防护装置。本文所述的实例提供了用碳纤维增强塑料(CFRP)构造的航空器中的雷击防护装置。在一个实例中，装置包括第一碳纤维增强塑料(CFRP)面板、在垂直方向上与第一CFRP面板重叠的第二CFRP面板、和接合第一CFRP面板与第二CFRP面板的紧固件，紧固件在其中第一CFRP面板和第二CFRP面板重叠的区域中在垂直方向上延伸。装置进一步包括在第一CFRP面板和第二CFRP面板的每个中的多个导电引线，其中引线在垂直方向上接近紧固件延伸，以在其中第一CFRP面板和第二CFRP面板重叠的区域中电连接第一CFRP面板和第二CFRP面板。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	D·R·塔克;P·A·博特歇尔;C·A·史密斯;D·T·米斯茨阿格纳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201811501916.X
公开号：	CN109896029A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	张全信;赵蓉民
分类号：	B64D45/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D45
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种装置，其包括：第一碳纤维增强塑料(CFRP)面板(220-1)；在垂直方向上与所述第一CFRP面板(220-1)重叠的第二CFRP面板(220-2)；将所述第一CFRP面板(220-1)与所述第二CFRP面板(220-2)接合的紧固件(310)，所述紧固件在其中所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)重叠的区域中在垂直方向上延伸；和在所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)的每个中的多个导电引线(450)，其中所述引线(450)在垂直方向上接近所述紧固件(310)延伸以在其中所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)重叠的区域中电连接所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)。 2.根据权利要求1所述的装置，其中所述引线(450)包括：在所述第一CFRP面板(220-1)内的第一组引线(531)，其每个具有从所述第一CFRP面板(220-1)的底表面(511)突出的头部(640)；和在所述第二CFRP面板(220-2)内的第二组引线(532)，其每个具有从所述第二CFRP面板(220-2)的顶表面(512)突出的头部(640)。 3.根据权利要求2所述的装置，其中：所述第一组引线(531)和所述第二组引线(532)具有对应的间隔以当所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)在垂直方向上重叠并且通过所述紧固件(310)接合时电连接所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)。 4.根据权利要求1或2所述的装置，其中：在所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)中所述引线(450)与所述紧固件(310)平行并且垂直于碳纤维的层。 5.根据权利要求1或2所述的装置，其中：所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)是偏置的，使得所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)的每个的远端在垂直方向上重叠。 6.一种方法，其包括：识别待接合的第一碳纤维增强塑料(CFRP)面板(220-1)和第二CFRP面板(220-2)；确定其中所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)在垂直方向上待重叠的区域；确定在垂直方向上待插入到所述区域中的紧固件(310)的位置以接合所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)；并且在接近所述紧固件(310)位置的位置处在垂直方向上将多个导电引线(450)插入到所述区域中。 7.根据权利要求6所述的方法，其进一步包括：将所述引线(450)插入到所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)的每个的湿敷层中；和将所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)与所述引线(450)一起固化。 8.根据权利要求6所述的方法，其进一步包括：通过穿刺通过所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)的厚度将所述引线(450)插入到所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)内。 9.根据权利要求6或7所述的方法，其中：所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)是偏置的，使得所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)的每个的远端在垂直方向上重叠。 10.根据权利要求6或7所述的方法，其中：在所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)中所述引线(450)与所述紧固件(310)平行并且垂直于碳纤维的层。 11.根据权利要求6或7所述的方法，其中：所述引线(450)包括：在所述第一CFRP面板(220-1)内的第一组引线(531)，其每个具有从所述第一CFRP面板(220-1)的底表面(511)突出的头部(640)，和在所述第二CFRP面板(220-2)内的第二组引线(532)，其每个具有从所述第二CFRP面板(220-2)的顶表面(512)突出的头部(640)；并且所述第一组引线(531)和所述第二组引线(532)具有对应的间隔，以当所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)在垂直方向上重叠并且通过所述紧固件(310)接合时电连接所述第一CFRP面板(220-1)和所述第二CFRP面板(220-2)。 12.一种用于航空器的复合结构，所述复合结构包括：彼此水平邻近的多个碳纤维增强塑料(CFRP)面板(220-1，220-2)，每个所述CFRP面板(220-1，220-2)包括：具有网状箔(910，912)的上表面(510，512)；在垂直方向上插入通过所述CFRP面板(220-1，220-2)的紧固件(310)，所述紧固件(310)配置为将所述CFRP面板(220-1，220-2)固定至接近所述CFRP面板的下表面(511，513)定位的所述航空器的金属框架(950)；和多个导电引线(830)，其在垂直方向上延伸以电连接所述网状箔(910，912)和所述航空器的所述金属框架(950)。 13.根据权利要求12所述的复合结构，其中：所述引线(830)延伸超出所述CFRP面板(220-1，220-2)的下表面(511，513)，并且在拧紧所述紧固件(310)之前不接触所述航空器的所述金属框架(950)；和在拧紧所述紧固件(310)之后所述引线(830)接触所述航空器的所述金属框架(950)。 14.根据权利要求12或13所述的复合结构，其中：所述引线(830)与所述紧固件(310)平行并且垂直于所述CFRP面板(220-1，220-2)的复合层。 15.根据权利要求12或13所述的复合结构，进一步包括：另外的多个导电引线，其在垂直于垂直方向的方向上水平延伸以电连接邻近的CFRP面板(220-1，220-2)。
所属类别：	发明专利