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原文传递用于自动管理电动车辆存储的能量的方法和系统

专利名称：	用于自动管理电动车辆存储的能量的方法和系统
摘要：	一种用于自动管理电动车辆存储的能量的方法和系统，这种用于自动管理由电动车辆存储的用于出发站与到达站之间的站间任务的能量的方法包括：提供任务的特性，该特性包括在对站间进行细分的路段上的参考速度曲线；估计车辆的当前位置和当前速度；基于参考速度曲线、当前速度和当前位置估计车辆在剩余待行驶的路段上的巡航速度；基于当前位置、估计的巡航速度和提供给乘客舒适装置的辅助功率计算总预期能量(Emis‑prev)，该总预期能量为对到达到达充电站待消耗的能量进行的估计；将可用的存储能量(Eemb‑dis)确定为由车辆在当前位置存储的能量；并且显示总预期能量和可用的存储能量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	阿尔斯通运输科技公司
发明人：	帕特里斯·莫努里
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201811490783.0
公开号：	CN109895655A
代理机构：	北京派特恩知识产权代理有限公司
代理人：	张辛睿;姚开丽
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	法国圣旺93400艾伯特达伦大街48号
主权项：	1.一种用于自动管理由电动车辆(2)存储的用于出发充电站与到达充电站之间的站间运输任务的能量的方法(100)，包括以下步骤：提供(110)与任务相关的预定特性，所述预定特性包括参考速度曲线；估计(132、134)所述电动车辆的当前位置和当前速度；基于所述参考速度曲线、所述当前速度和所述当前位置估计(135、136)所述电动车辆在剩余待行驶的路段上的巡航速度；基于所述当前位置、所述估计的巡航速度和提供给所述电动车辆的辅助乘客舒适装置的辅助功率(Paux)计算(140)总预期能量(Emis-prev)，所述总预期能量为对到达所述到达充电站待消耗的能量进行的估计；将可用的存储能量(Eemb-dis)确定(144)为由所述电动车辆的能量存储系统(4)在所述当前位置存储的能量；以及在屏幕(30)上显示(150)所述总预期能量和所述可用的存储能量。 2.根据权利要求1所述的方法，包括用于比较所述可用的存储能量(Eemb-dis)和所述总预期能量(Emis-prev)的步骤(160)，并且当所述总预期能量大于所述可用的存储能量时，包括用于确定使得能够到达到达站的速度-辅助功率最优值的步骤(170)。 3.根据权利要求2所述的方法，其中，对所述速度-辅助功率最优值进行确定，以便首先使得能够到达所述到达站，然后能够在预定的到达时间到达所述到达站，最后能够以预定的舒适度到达所述到达站。 4.根据权利要求2至3中任一项所述的方法，其中，将所述速度-辅助功率最优值应用为对用于调节速度的系统和/或用于调节所述辅助功率的系统的输入。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述站间由多个路段组成，并且通过提供剩余待行驶的站间的每个路段(i)上的巡航速度，通过提供剩余待行驶的站间的路段上的作为辅助功率被供应给所述辅助乘客舒适装置的当前辅助功率(Paux)，以及通过提供剩余待行驶的站间的路段的行驶时间，来进行对所述总预期能量(Emis-prev)的计算。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，进一步通过使用剩余待行驶的站间的路段上的高度剖线来进行对所述总预期能量(Emis-prev)的计算。 7.根据权利要求5所述的方法，其中，通过使用所述行驶时间和所述辅助功率的平均测量值来进行对所述辅助功率的预测。 8.根据权利要求5或7所述的方法，其中，进一步通过使用预期的巡航速度和速度偏差，通过区分所述电动车辆的加速和减速之间的差别，来进行对所述总预期能量(Emis-prev)的计算。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其中，根据所述存储系统在当前时刻存储的能量来进行对所述可用的存储能量(Eemb-disp)的计算，储备能量被从该在当前时刻存储的能量中减除，所述储备能量被定义为跨越后续的十字路口所需的能量。 10.一种用于自动管理由电动车辆(2)存储的能量的系统(10)，所述系统被保存在所述电动车辆上，其特征在于，所述系统能够执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法。
所属类别：	发明专利