详情

原文传递纯电动汽车的能量管理系统、方法、车辆及存储介质

专利名称：	纯电动汽车的能量管理系统、方法、车辆及存储介质
摘要：	本发明公开了一种纯电动汽车的能量管理系统、方法、车辆及存储介质，包括能量管理模块和与能量管理模块连接的输入模块；当电池SOC值大于等于预设阈值时，所述能量管理模块基于驱动扭矩计算单元计算出的驱动扭矩值和保护单元计算出的安全扭矩限值，输出最终的驱动扭矩值；当电池SOC值小于预设阈值时，所述能量管理模块基于驱动扭矩计算单元计算出的驱动扭矩值、保护单元计算出的安全扭矩限值和最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元计算出的最大扭矩限值，输出最终的驱动扭矩值。本发明能够确保用户在剩余SOC内安全到达充电站。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	熊超;阳应奎
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911399744.4
公开号：	CN111055724A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	谭小琴
分类号：	B60L58/12;B60L15/20;B60L3/12;B;B60;B60L;B60L58;B60L15;B60L3;B60L58/12;B60L15/20;B60L3/12
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种纯电动汽车的能量管理系统，其特征在于：包括能量管理模块(2)和与能量管理模块(2)连接的输入模块(1)；所述输入模块(1)包括：制动开关单元(1a)，用于检测制动开关信号；速度检测单元(1b)，用于检测整车车速信号；挡位检测单元(1c)，用于检测整车挡位信号；油门踏板单元(1d)，用于检测油门踏板行程信号；电机最大扭矩、放电电流单元(1e)，用于电机的实时最大输出扭矩限制和放电电流限制；电池最大放电截至电压、电流单元(1f)，用于电池最大放电截至电压和电流限制；电池SOC单元(1g)，用于检测电池的实时SOC值；最近充电站距离检测单元(1h)，用于输出整车离最近充电站的距离；所述能量管理模块(2)包括：保护单元(2a)，基于制动开关单元(1a)，速度检测单元(1b)，挡位检测单元(1c)，油门踏板单元(1d)，电机最大扭矩、放电电流单元(1e)，电池最大放电截至电压、电流单元(1f)和电池SOC单元(1g)输出的信息计算出安全扭矩限值；驱动扭矩计算单元(2b)，基于制动开关单元(1a)，速度检测单元(1b)，挡位检测单元(1c)，油门踏板单元(1d)，电机最大扭矩、放电电流单元(1e)，电池最大放电截至电压、电流单元(1f)和电池SOC单元(1g)输出的信息计算出驱动扭矩值；最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元(2c)，基于最近的充电站距离和车辆的平均车速计算出最大扭矩限值；当电池SOC值大于等于预设阈值时，所述能量管理模块(2)基于驱动扭矩计算单元(2b)计算出的驱动扭矩值和保护单元(2a)计算出的安全扭矩限值，输出最终的驱动扭矩值；当电池SOC值小于预设阈值时，所述能量管理模块(2)基于驱动扭矩计算单元(2b)计算出的驱动扭矩值、保护单元(2a)计算出的安全扭矩限值和最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元(2c)计算出的最大扭矩限值，输出最终的驱动扭矩值。 2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的能量管理系统，其特征在于：所述最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元(2c)还基于最近的充电站距离和车辆的平均车速计算出最大输出功率。 3.一种纯电动汽车的能量管理方法，其特征在于：采用如权利要求1或2所述的纯电动汽车的能量管理系统，其方法包括以下步骤：当电池SOC值大于等于预设阈值时，驱动扭矩计算单元(2b)计算驱动扭矩值，保护单元(2a)计算安全扭矩限值，能量管理模块(2)取驱动扭矩值和安全扭矩限值中的较小值作为最终的驱动扭矩值；当电池SOC值小于预设阈值时，驱动扭矩计算单元(2b)计算驱动扭矩值，保护单元(2a)计算安全扭矩限值，最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元(2c)计算最大扭矩限值，能量管理模块(2)取驱动扭矩值、安全扭矩限值和最大扭矩限值中的最小值作为最终的驱动扭矩值。 4.根据权利要求3所述的纯电动汽车的能量管理方法，其特征在于：当电池SOC值小于预设阈值时，所述最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元(2c)还基于最近的充电站距离和车辆的平均车速计算出最大输出功率。 5.根据权利要求3所述的纯电动汽车的能量管理方法，其特征在于：所述最大扭矩限值基于最近的充电站距离、车辆的平均车速、电池电量、电池电压和电机转速计算出，具体计算过程如下：式中：M2为最大扭矩限值，Q为电池电量，U为电池电压，v车辆的平均车速，n为电机转速，S为最近的充电站距离；所述最大输出功率基于最近的充电站距离、车辆的平均车速、电池电量、电池电压计算出，具体计算公式如下：式中：P为最大输出功率。 6.一种存储介质，其特征在于：其存储有计算机可读程序，所述计算机可读程序被控制器调用执行时，能实现如权利要求3至5任一所述的纯电动汽车的能量管理方法的步骤。 7.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1或2所述的纯电动汽车的能量管理系统。
所属类别：	发明专利