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双电池包的车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质
| 专利名称： | 双电池包的车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质 |
| 摘要： | 本发明提供了一种双电池包的车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质，车辆包括第一电池包及第二电池包，双电池包的车辆能量管理方法包括：根据更换第二电池包的影响因子及影响因子对应的作用函数计算影响因子对应的预测值；根据n个影响因子的预测值及n个影响因子权重计算更换第二电池包的总预测值；若总预测值大于第一阈值，则预测在第一时间段阈值内更换第二电池包，并使车辆进入第一能量管理模式；若总预测值小于第二阈值，则预测在第一时间段阈值内不会更换第二电池包，并使车辆进入第二能量管理模式；以及若总预测值大于等于第二阈值且小于等于第一阈值，则使车辆维持先前的能量管理模式。本发明提供的系统及方法优化能量管理。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 发明人： | 张法明 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810987680.9 |
| 公开号： | CN109130947A |
| 代理机构： | 上海隆天律师事务所 31282 |
| 代理人： | 臧云霄;潘一诺 |
| 分类号： | B60L58/10(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L58 |
| 申请人地址： | 334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道 |
| 主权项： | 1.一种双电池包的车辆能量管理方法，其特征在于，所述车辆包括第一电池包及第二电池包，所述双电池包的车辆能量管理方法包括：根据更换所述第二电池包的影响因子及影响因子对应的作用函数计算影响因子对应的预测值，其中，所述影响因子的数量为n个，n为正整数；根据n个影响因子的预测值及n个影响因子权重计算更换所述第二电池包的总预测值；若所述总预测值大于第一阈值，则预测在第一时间段阈值内更换第二电池包，并使车辆进入第一能量管理模式；若所述总预测值小于第二阈值，则预测在第一时间段阈值内不会更换第二电池包，并使车辆进入第二能量管理模式；以及若所述总预测值大于等于所述第二阈值且小于等于所述第一阈值，则使车辆维持先前的能量管理模式。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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