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原文传递车载双源电池包的能源充电系统、方法、设备及存储介质

专利名称：	车载双源电池包的能源充电系统、方法、设备及存储介质
摘要：	本发明提供了车载双源电池包的能源充电系统、方法、设备及存储介质，其中，车载双源电池包的能源充电包括：一第一电池；一第二电池，第二电池与第一电池并联后电连接一电机控制器，电机控制器向车载电机供电；一DCDC模块，DCDC模块串联在第二电池与并联节点之间；一充电模块，充电模块与第一电池、第二电池中的一个电池电连接并充电，以及一电池信号处理模块，分别连接第一电池、第二电池、DCDC模块、充电模块以及一整车控制模块，电池信号处理模块检测第一电池的工作电压，驱动DCDC模块将第二电池的工作电压降低或者升高工作电压降低或者升高或者升高到与第一电池的工作电压相同后输出到并联节点。本发明能够提高了双源电池包的适用范围和便利性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	杨金波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910226606.X
公开号：	CN109910678A
代理机构：	上海隆天律师事务所
代理人：	臧云霄;钟宗
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种车载双源电池包的能源充电系统，其特征在于，包括：一第一电池；一第二电池，所述第二电池与所述第一电池并联后电连接一电机控制器，所述电机控制器向车载电机供电；一DCDC模块，所述DCDC模块串联在所述第二电池与并联节点之间；一充电模块，所述充电模块与所述第一电池、第二电池中的一个电池电连接并充电，以及一电池信号处理模块，所述电池信号处理模块分别连接所述第一电池、第二电池、DCDC模块、充电模块以及一整车控制模块，所述电池信号处理模块检测所述第一电池的工作电压，驱动所述DCDC模块将所述第二电池的工作电压降低或者升高到与所述第一电池的工作电压相同后输出到并联节点。 2.如权利要求1所述的车载双源电池包的能源充电系统，其特征在于：所以第一电池的正极输出端与所述电机控制器的第一输入端之间串连一第一开关，所述第一开关连接所述充电模块的第一输出端；所以第一电池的负极输出端与所述电机控制器的第二输入端之间串连一第二开关，所述第二开关连接所述充电模块的第二输出端；所以第二电池的正极输出端与所述DCDC模块的第一输入端之间串连一第三开关；所述第三开关串联一第五开关后连接所述充电模块的第一输出端；所以第二电池的负极输出端与所述DCDC模块的第二输入端之间串连一第四开关，所述第四开关串联一第六开关后连接所述充电模块的第二输出端；所述电池信号处理模块分别连接所述第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关以及第六开关，控制所述第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关以及第六开关的导通状态。 3.如权利要求2所述的车载双源电池包的能源充电系统，其特征在于：所述电池信号处理模块具有预设的信号合并映射表，所述信号合并映射表中预存根据第一电池的状态信号、第二电池的状态信号双向转换为一个总控信号的转换关系；当接收到所述第一电池、第二电池发送的信号命中所述信号合并映射表的转换关系，则将第一电池的状态信号、第二电池的状态信号的合并后的总控信号发送到所述整车控制模块。 4.如权利要求3所述的车载双源电池包的能源充电系统，其特征在于：当接收到所述整车控制模块发送总控信号命中所述信号合并映射表的转换关系，则将所述总控信号转换为第一电池的状态信号、第二电池的状态信号，将所述第一电池的状态信号发送到所述第一电池，将所述第二电池的状态信号发送到所述第二电池。 5.如权利要求2所述的车载双源电池包的能源充电系统，其特征在于：所述电池信号处理模块具有预设的信号合并映射表，所述信号合并映射表中预存根据第一电池的状态信号、第二电池的状态信号以及DCDC模块的状态信号双向转换为一个总控信号的转换关系；当接收到所述整车控制模块发送总控信号命中所述信号合并映射表的转换关系，则将所述总控信号转换为第一电池的状态信号、第二电池的状态信号、DCDC模块的状态信号，将所述第一电池的状态信号发送到所述第一电池，将所述第二电池的状态信号发送到所述第二电池，将所述DCDC模块的状态信号发送到所述DCDC模块。 6.如权利要求5所述的车载双源电池包的能源充电系统，其特征在于：所述DCDC模块的状态信号包括DCDC模块的工作状态信号、DCDC模块的故障状态信号以及DCDC模块的工作指令中的至少一种。 7.一种车载双源电池包的能源充电方法，其特征在于，采用如权利要求1至6中任意一项所述的车载双源电池包的能源充电系统，包括： S100、开始； S101、判断充电枪是否插入，若是，则执行步骤S102，若否，则返回步骤S100； S102、判断所述第一电池是否有充放电故障，若是，则执行步骤S104，若否，则执行步骤S103； S103、判断所述第一电池的电量是否已满，若是，则执行步骤S104，若否，则执行步骤S106； S104、判断所述第二电池是否有充放电故障，若是，则执行步骤S108，若否，则执行步骤S105； S105、判断所述第二电池的电量是否已满，若是，则执行步骤S108，若否，则执行步骤S107； S106、所述充电枪电连接所述第一电池，向所述第一电池供电，结束； S107、所述充电枪电连接所述第二电池，向所述第二电池供电，结束；以及 S108、所述第一电池和第二电池不与所述充电枪电连接，结束。 8.如权利要求7所述的车载双源电池包的能源充电方法，其特征在于：所述第一电池的电量为60kwh；所述第二电池的电量为20kwh。 9.一种车载双源电池包的能源充电设备，其特征在于，包括：处理器；存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求7或8所述车载双源电池包的能源充电方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质，用于存储程序，其特征在于，所述程序被执行时实现权利要求7或8所述车载双源电池包的能源充电方法的步骤。
所属类别：	发明专利