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海相软土地区混凝土桥梁耐久性设计研究
| 论文题名： | 海相软土地区混凝土桥梁耐久性设计研究 |
| 关键词： | 海相软土地区;混凝土桥梁;耐久性设计;桩基负摩阻力;不均匀沉降 |
| 摘要： | 以204国道连云港段勘察设计，临海高等级公路连云港段等勘察设计项目为依托。针对海相软土地区地质特点及环境特点，在总结上述公路项目的建设经验基础上，分析混凝土桥梁在海相软土地区桩基、桥墩、桥台以及上部结构主要病害，提出了在该地区桥梁耐久性设计的主要措施，指出海相软土地区的混凝土梁桥设计的注意事项及提高混凝土耐久性的构造措施。 在海相软土地区，软弱土层对桥梁结构的影响不可忽视。应充分考虑负摩阻力以及软土层的不均匀沉降对桩基根数，桩基截面以及桩长的影响。研究表明对于不同厚度的软土层采用桩基的形式可能不同，应综合考虑各方面因素的影响。在海相软土地区的工程实践表明，软土层的水平塑性移动对桥台的稳定性有很大影响。论文通过分析可知软土层水平塑性移动受到台后填土的影响，在设计时应考虑高填土桥台的稳定性进行验算。并对施工中防止桥台受到软土层的水平塑性移动的影响提出了措施。 根据临海高等级公路中桥梁方案的选择的经验与教训，针对海相软土地区的的桥梁方案设计提出建议。针对海相软土地区受到海洋环境影响的特点，针对桥梁结构提出了相应耐久性控制措施。对保护层厚度以及裂缝控制提出具体要求。 |
| 作者： | 万莉 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 叶见曙;郎冬梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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