详情

原文传递高负荷事件的电池电力预测

专利名称：	高负荷事件的电池电力预测
摘要：	本公开提供了“高负荷事件的电池电力预测”。一种用于车辆的系统，包括：发动机和电机，其每个被配置为推进所述车辆；和控制器，其被配置为响应于在电池放电期间牵引电池的电阻和所述电阻的变化大于相应阈值，减小到达所述电机的电力并激活所述发动机。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	鲁图杰·德什潘德;萨蒂什·奇卡南纳瓦尔;巴斯卡拉·波达卡亚拉;凯文·范德拉恩;王旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201811467476.0
公开号：	CN109895653A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人：	王秀君;鲁恭诚
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于车辆的系统，其包括：发动机和电机，所述发动机和电机每个被配置为推进所述车辆；和控制器，所述控制器被配置为响应于在电池放电期间牵引电池的电阻和所述电阻的变化大于相应阈值，减小到达所述电机的电力并激活所述发动机。 2.如权利要求1所述的系统，其中所述电阻和所述电阻的所述变化在至少预定时间段内大于所述相应阈值。 3.如权利要求1所述的系统，其中所述电阻和所述电阻的所述变化是基于测量的放电电流和测量的放电电压。 4.如权利要求3所述的系统，其中所述电阻的所述变化是由于所述测量的放电电压的降低引起的。 5.如权利要求1所述的系统，其中所述电阻是基于测量的电池电压和测量的电池电流之一，并且所述电阻的所述变化是基于所述测量的电池电压的变化和所述测量的电池电流的变化之一。 6.如权利要求1所述的系统，其中所述控制器还被配置为将所述电力减小到预定义值。 7.一种用于车辆的方法，其包括：通过车辆控制器，减小从牵引电池到达电机的电力并响应于在电池放电期间所述牵引电池的电阻和所述电阻的变化大于相应阈值而激活发动机，其中所述电机和所述发动机中的每一个都被配置为推进所述车辆。 8.如权利要求7所述的方法，其中所述电阻和所述电阻的所述变化在至少预定时间段内大于所述相应阈值。 9.如权利要求7所述的方法，其中所述电阻和所述电阻的所述变化是基于测量的放电电流和测量的放电电压。 10.如权利要求9所述的方法，其中所述电阻的所述变化是由于所述测量的放电电压的降低引起的。 11.如权利要求7所述的方法，其中所述电阻是基于测量的电池电压和测量的电池电流之一，并且所述电阻的所述变化是基于所述测量的电池电压的变化和测量的电流的变化之一。 12.如权利要求7所述的方法，其中所述电力减小到预定义值。 13.一种用于车辆的系统，其包括：发动机和电机，所述发动机和电机每个被配置为推进所述车辆；和控制器，所述控制器被配置为响应于电池放电电流的大小大于电流阈值并且电池放电电压的减小速率大于变化率阈值，减小提供给所述电机的电池电力并激活所述发动机。 14.如权利要求13所述的系统，其中在至少预定时间段内所述大小大于所述电流阈值并且所述速率大于所述变化率阈值。 15.如权利要求13所述的系统，其中所述控制器还被配置为将所述电力减小到预定义值。
所属类别：	发明专利