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原文传递高负荷停车顶

专利名称：	高负荷停车顶
摘要：	高负荷停车顶，它涉及铁路编组站场尾部使用的停车顶结构的改进。本实用新型排气管座(5)的上端连接有排气管(6)，活塞杆(4)的上端与活塞(14)的下端连为一体，活塞杆(4)的下端固定在壳体(2)内的底部，活塞(14)设置在滑动油缸(1)内，压力阀(10)设在活塞(14)及活塞杆(4)内，单向阀(11)设在活塞(14)内的一侧上。本实用新型的优点是：机体强度高：由于增加了滑动油缸、活塞杆的直径，增加了壳体、滑动油缸的壁厚，因此提高了该顶的抗冲击能力，增加了耐磨性，延长了使用寿命。整体导向好：壳体及滑动油缸加长
专利类型：	实用新型专利
申请人：	哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
发明人：	王潜;张超;曾祥荣;张兵兵;王敬巍;钮艳华;于洪波;高起波
专利状态：	有效
申请日期：	2004-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200420063145.8
公开号：	CN2728866
分类号：	B61K7/02
申请人地址：	150006 黑龙江省哈尔滨市南岗区邮政街339号
主权项：	1、高负荷停车顶，它由滑动油缸(1)、壳体(2)、连接臂(3)、活塞杆(4)、排气管座(5)、排气管(6)、压力阀(10)、单向阀(11)、活塞(14)组成；滑动油缸 (1)的下端设置在壳体(2)内，壳体(2)的一侧固定有连接臂(3)，壳体(2)的另一侧上部连接有排气管座(5)，排气管座(5)的上端连接有排气管(6)，活塞杆(4)的上端与活塞(14)的下端连为一体，活塞杆(4)的下端固定在壳体(2)内的底部，活塞(14)设置在滑动油缸(1)内，其特征在于压力阀(10)设在活塞(14)及活塞杆(4) 内，单向阀(11)设在活塞(14)内的一侧上。
所属类别：	实用新型