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原文传递一种车辆中央扶手及车辆

专利名称：	一种车辆中央扶手及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆中央扶手及车辆。车辆中央扶手包括：扶手本体和升降装置，扶手本体具有支撑部和扶手部；支撑部用于与车体的地板连接，支撑部与扶手部通过升降装置连接，升降装置用于抬升或降下扶手部，以调节扶手部的高度。本实用新型提供的车辆中央扶手及车辆，通过升降装置抬升或降下扶手部，以使调节扶手部的高度，从而使本实施例提供的车辆中央扶手适应不同驾驶者或者乘客舒适性的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	侯建勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821354955.7
公开号：	CN208993528U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	黄溪;刘芳
分类号：	B60N2/75(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号
主权项：	1.一种车辆中央扶手，其特征在于，包括：扶手本体和升降装置，所述扶手本体具有支撑部和扶手部；所述支撑部用于与车体的地板连接，所述支撑部与所述扶手部通过所述升降装置连接，所述升降装置用于抬升或降下所述扶手部，以调节所述扶手部的高度。 2.根据权利要求1所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述支撑部上设有第一安装槽，所述升降装置位于第一安装槽内；所述扶手部上设有支架，所述支架用于插入所述第一安装槽内并与所述升降装置连接。 3.根据权利要求2所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述升降装置包括调节支架；所述调节支架包括转轴和与所述转轴连接的多个支撑杆，多个所述支撑杆绕所述转轴一周设置且长度均不相等；所述支撑部设有与所述第一安装槽接通的滑槽，所述滑槽沿竖直方向设置，所述转轴穿过所述滑槽并沿所述滑槽的长度方向移动；所述转轴与所述支架连接，所述支架用于支撑所述转轴，所述转轴转动的同时沿所述滑槽的长度方向移动，以使所述支撑杆与所述第一安装槽的底部相抵接，通过不同长度的所述支撑杆与所述第一安装槽的底部相抵接以调节所述扶手部的高度。 4.根据权利要求3所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述滑槽位于所述第一安装槽宽度方向的中线上，所述第一安装槽的宽度和深度均等于或大于最长的所述支撑杆的长度的二倍；所述支架的上端与所述扶手部连接，所述转轴与所述支架的连接处和所述支架的上端与所述扶手部的连接处之间的距离大于或者等于最长的所述支撑杆的长度。 5.根据权利要求2所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述支撑部上设有第二安装槽，所述第二安装槽与所述第一安装槽均沿竖直方向设置；所述扶手部上设有安装板，所述安装板用于插入所述第二安装槽内。 6.根据权利要求1所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述支撑部上设有至少一个导向孔，所述导向孔为盲孔，所述导向孔沿竖直方向设置；所述扶手部上设有与所述导向孔相匹配的导向杆，所述导向杆用于插入所述导向孔内。 7.根据权利要求6所述的车辆中央扶手，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件位于所述导向孔内，所述弹性件的两端分别与所述导向杆和所述导向孔的底部相抵接。 8.根据权利要求1所述的车辆中央扶手，其特征在于，所述支撑部具有腔体，所述腔体具有开口，所述扶手部用于覆盖所述开口。 9.根据权利要求3所述的车辆中央扶手，其特征在于，还包括旋钮，所述旋钮用于与所述转轴连接并固定所述转轴的位置。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车辆中央扶手。
所属类别：	实用新型