当前位置: 首页> 交通专利数据库 >详情
原文传递 一种原木运输车的轮胎安置机构
专利名称: 一种原木运输车的轮胎安置机构
摘要: 本实用新型属于运输设备技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种原木运输车的轮胎安置机构,包括有车体框架和承托机构,所述车体框架包括有水平车板和竖直车板,所述承托机构包括有承托组件和限位组件,所述承托组件包括有V型托板和铰接部,所述竖直车板的顶部设置有V型缺槽,所述V型托板上设置有V型滑板,所述V型滑板的背侧通过滑块与V型托板的内侧滑动配合,所述V型滑板的内侧设置有与自身长度方向平行的滑槽,本实用新型的限位杆上的防滑套筒的很多防滑槽,能够更好避免车架在车板上的偏移,避免一定的安全隐患,避免连接轴在水平车板顶部的V型缺槽摩擦,能够延长连接轴的使用寿命。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 安徽;34
申请人: 芜湖皖发机械有限公司
发明人: 何忠友
专利状态: 有效
申请日期: 2018-08-06T00:00:00+0800
发布日期: 2019-06-18T00:00:00+0800
申请号: CN201821260409.7
公开号: CN208993559U
分类号: B60P3/41(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址: 241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区南区新阳路9号
主权项: 1.一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:包括有车体框架(1)和承托机构,所述车体框架(1)包括有一体成型的水平车板(11)和竖直车板(12),所述承托机构包括有用于承托连接轴(6)的承托组件(2)和用于承托车架(5)轮胎的限位组件(3),所述承托组件(2)安装在竖直车板(12)上的顶部,所述限位组件(3)设置在水平车板(11)上,所述承托组件(2)包括有V型托板(21)和铰接部(22),所述铰接部(22)固定安装在竖直车板(12)远离水平车板(11)的一侧,所述V型托板(21)的底部与铰接部(22)铰接,所述竖直车板(12)的顶部设置有用于避让V型托板(21)的V型缺槽(13),所述V型托板(21)上设置有能够与自身滑动配合的V型滑板(24),所述V型滑板(24)的背侧通过滑块与V型托板(21)的内侧滑动配合,所述V型滑板(24)的内侧设置有与自身长度方向平行的滑槽(25)。 2.根据权利要求1所述的一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:所述限位组件(3)包括有若干个限位杆组,所有限位杆组均安装在水平车板(11)上,所述限位杆组包括有两个限位杆(31),两个限位杆(31)的长度方向与滑槽(25)的长度方向垂直,所述两个限位杆(31)沿着垂直自身长度方向的方向水平间隔排列,每个限位杆(31)的两端均套设有防滑套筒(32),所述防滑套筒(32)的外侧设置有若干个防滑槽(33)。 3.根据权利要求2所述的一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:所述防滑套筒(32)的外侧设置有能够与轮胎接触的平面,该平面的法向与限位杆(31)的长度方向垂直,所述防滑套筒(32)与对应的限位杆(31)转动配合。 4.根据权利要求2所述的一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:所述防滑套筒(32)的外侧设置有能够与轮胎接触的平面,该平面的法向与限位杆(31)的长度方向垂直,所述防滑套筒(32)固定套设在对应的限位杆(31)上,该平面的法向与水平面的夹角范围为45度~60度。 5.根据权利要求2所述的一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:所述V型托板(21)通过铰接轴(23)与铰接部(22)铰接,所述铰接轴(23)的轴线与限位杆(31)的轴线平行。 6.根据权利要求5所述的一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:所述竖直车板(12)靠近水平车板(11)的一侧倾斜设置有用于固定备用车胎的固定板(4)。 7.根据权利要求6所述的一种原木运输车的轮胎安置机构,其特征在于:所述水平车板(11)的顶部水平安装有防护框(7)。
所属类别: 实用新型
检索历史
应用推荐