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原文传递一种驱动总成及车辆

专利名称：	一种驱动总成及车辆
摘要：	本发明涉及一种驱动总成及车辆。车辆包括车架，所述车架上安装有驱动总成，所述驱动总成包括依次串接的驱动电机、主减速器及差速器，所述差速器的左、右输出端分别通过半轴与固定连接在车轮上的车轮减速器连接。有益效果：通过将传统与驱动电机相连的减速器分成与驱动电机相连的主减速器以及与车轮连接的车轮减速器，可减小驱动电机、减速器及差速器整体的体积及重量，进而利于驱动电机、减速器及差速器在车辆底盘上布置。车辆所需驱动扭矩一部分由车轮上的车轮减速器提供，减小了与电机相连的主减速器的输出扭矩，从而降低半轴所受扭矩，半轴所受挠度减小，可有效避免半轴弯曲的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	白学森;张晓伟;陈慧勇;王印束;董伟超;肖严强;蒋鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201711297557.6
公开号：	CN109895620A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王子龙
分类号：	B60K17/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.驱动总成，其特征在于：包括依次串接的驱动电机、主减速器及差速器，所述差速器的左、右输出端分别通过半轴与固定连接在车轮上的车轮减速器连接。 2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于：所述差速器集成在主减速器内。 3.根据权利要求2所述的驱动总成，其特征在于：所述驱动电机与主减速器集成一体。 4.根据权利要求1~3任一项所述的驱动总成，其特征在于：所述车轮减速器为单级行星齿轮减速器。 5.根据权利要求1~3任一项所述的驱动总成，其特征在于：所述主减速器为一级平行轴减速器。 6.车辆，包括车架，所述车架上安装有驱动总成，其特征在于：所述驱动总成包括依次串接的驱动电机、主减速器及差速器，所述差速器的左、右输出端分别通过半轴与固定连接在车轮上的车轮减速器连接。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述差速器集成在主减速器内。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述驱动电机与主减速器集成一体。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：所述车轮减速器固定连接在车轮轮毂中。 10.根据权利要求6~9任一项所述的车辆，其特征在于：所述车轮减速器为单级行星齿轮减速器。
所属类别：	发明专利