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原文传递折叠式碳纤维电动车

专利名称：	折叠式碳纤维电动车
摘要：	本实用新型涉及一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于还设有车把折叠机构和车座折叠机构，其中车把折叠机构设有碳纤维车把立柱，车把立柱上部设有碳纤维制成的车把中间体，车把中间体呈T字形，两端分别设有铰接通孔，左车把和右车把的前端均对应开设铰接通孔，左车把和右车把经轴销与车把中间体的两端连接，车把中间体与左车把或右车把的连接处设有外套筒，外套筒内壁上设有内环形凸台，左车把或右车把的前端外侧对应设有外环形凸台，外套筒套设在左车把或右车把的外侧，且内环形凸台与外环形凸台之间设有弹簧，本实用新型与现有技术相比，能够进一步缩小折叠后车体所占空间，具有结构合理、操作简便、安全可靠等显著的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海豪仕达碳纤科技有限公司
发明人：	高永健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821530998.6
公开号：	CN208993845U
代理机构：	威海科星专利事务所
代理人：	初姣姣
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	264200 山东省威海市环翠区羊亭镇灶山路20号
主权项：	1.一种折叠式碳纤维电动车，设有可折叠的车体，其特征在于还设有车把折叠机构和车座折叠机构，其中车把折叠机构设有碳纤维车把立柱，车把立柱上部设有碳纤维制成的车把中间体，车把中间体呈T字形，两端分别设有铰接通孔，左车把和右车把的前端均对应开设铰接通孔，左车把和右车把经轴销与车把中间体的两端连接，车把中间体与左车把或右车把的连接处设有外套筒，外套筒内壁上设有内环形凸台，左车把或右车把的前端外侧对应设有外环形凸台，外套筒套设在左车把或右车把的外侧，且内环形凸台与外环形凸台之间设有弹簧，即弹簧套设在左车把/右车把的外部且由内环形凸台和外环形凸台限定位置；车把中间体的两端设有用于嵌入外套筒的内嵌部。 2.根据权利要求1所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述左车把/右车把的前端开设U型槽，U型槽的左侧和右侧对应开设轴销固定孔，车把中间体的两端伸入U型槽内，并经过轴销与左车把/右车把连接。 3.根据权利要求1所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述车把中间体的T字形下部设有用于与车把立柱相连接的锁紧机构，所述锁紧机构为具有一个缺口的环形锁紧夹具，环形锁紧夹具的缺口两端向外延伸，延伸部设有锁紧螺钉孔。 4.根据权利要求3所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述车把立柱上设有与环形锁紧夹具高度相适应的锁紧部，锁紧部上侧和下侧均设有限位凸台。 5.根据权利要求3所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述环形锁紧夹具的中央设有槽孔，槽孔的前部内侧和后部内侧均为能够与圆柱形车把立柱相适应的内凹的圆弧面，所述内凹的圆弧面的半径记为R，则槽孔前部内侧壁距后部内侧壁之间距离大于2R，环形锁紧夹具内侧设有月牙状垫块，月牙状垫块的外侧为外凸的圆弧形，且与所述内凹的圆弧面弧度相适应，月牙状垫块的内侧也设有用于与圆柱形车把立柱相适应的内凹弧面，通过调整月牙状垫块在环形锁紧夹具内的位置，能够调整车把的前后距离，从而适应不同臂长的使用者需求。 6.根据权利要求5所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述月牙状垫块的外侧设有定位凸台或定位凸筋或定位凹槽，环形锁紧夹具的槽孔内壁上设有与其相配合的定位凹槽或定位凸台或定位凸筋。 7.根据权利要求1所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述车座折叠机构设有车座、固定座、挂扣组件，其中所述固定座两侧对称向下延伸为延伸部，延伸部上开设铰轴固定孔，挂扣组件中的挂扣架为条形，挂扣架上侧设有挂钩，挂扣架经铰轴和弹簧铰接在固定座上；挂扣组件中的挂板设置在固定座后侧上方，挂板的一端经弹簧和铰轴铰接在车架顶部，挂板的另一端开设用于与挂扣架上挂钩卡接的扣体或通孔，车座固定在挂板的上侧。 8.根据权利要求7所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述固定座固定在车架顶部，且固定座位于车座前方。 9.根据权利要求7所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于所述弹簧可以为扭簧或V型弹片，用于完成挂扣组件扣紧和分离。 10.根据权利要求9所述的一种折叠式碳纤维电动车，其特征在于固定座两侧对称向下延伸，呈倒置的U型，固定座固定在车架顶部，固定座外侧设有铰轴，铰轴上套设V型弹簧，挂扣架上设有弹簧限位凸台，V型弹簧的一端由限位凸台限位，另一端由上方固定座进行限位，使挂扣架可沿铰轴旋转，且在弹簧的作用下能够完成挂钩钩挂和脱离回位。
所属类别：	实用新型