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带频率禁区的内摆式客车车门动态优化设计
| 论文题名： | 带频率禁区的内摆式客车车门动态优化设计 |
| 关键词： | 频率禁区;动态优化设计;模态分析;内摆式车门;客车车门 |
| 摘要： | 随着汽车乘坐的舒适性和安全性要求的不断提高，以往的静态强度结构优化设计已不能满足产品的要求，必须引入动态优化设计。动态优化设计是在结构静态强度满足的情况下，通过调整结构中质量和刚度分布，改善结构的动态特性。本文结合工程实际中内摆式客车车门由于模态振动，以及由此产生的结构破坏，如车门在使用过程中出现开裂、螺丝脱落等问题，进行动态分析和优化设计。 带频率禁区的动态优化方式是结构动态优化的一种方法。实际问题中，激励频率比较复杂，在进行动态优化时不可能，也没有必要将所有的结构固有频率全部跳出激励频率范围，所以将常用激励频率范围设定为频率禁区，优化目标是结构模态频率不出现在频率禁区范围内，该方法有着非常重要的实用意义。本文对客车内摆式车门进行带动态禁区的动态优化设计，由于车身所受激励之一是发动机工作产生的激励，把发动机的主要工作频率规定位频率禁区，优化目标是车门没有固有频率在频率禁区范围内。 本文通过对内摆式车门进行带频率禁区的动态优化设计，改善了汽车构件的动态性能，解决了车门开裂、螺丝脱落等实际问题，增强了安全性，降低了车辆的振动，提高了乘坐舒适性，而且车门材料使用量减少，降低了车门的成本，增加了车门的市场竞争能力。 |
| 作者： | 王爱国 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宫镇;李建康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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